開輛20萬的車與開輛30萬的車，之間差距不大！但是沒車和有車之間的差距非常大！沒車的時候真的干什么都不方便，活動半徑也小，不管干什么事都要卡著時間去做。但是有車，就算這車再破，只要它能起到代步工具的作用，同時可以為我們遮風擋雨長安二手汽車新車，這就與沒車時候的生活截然不同，時間變得自由了長安二手汽車新車，出行也不再是頭痛的事。

因此，即使我的預算不多，還是打算買一輛代步工具。買車后我知道燃油費是一筆不小的開支，所以最開始考慮的是電動車，首先考慮的是網紅車型宏光MINI，這款車價格便宜，用車成本經濟，但最終我沒有選它，主要有兩個原因。一是偶爾需要載朋友，宏光MINI的空間真座不開，二是因為這車的續航里程太短了，和兩輪電瓶車差不多。所以最終我還是選擇了穩妥的二手飛度。

我買的是2014款自動擋飛度，5萬左右，飛度的外觀小巧可人，實際內部乘坐空間卻堪稱完美，感覺很多緊湊級轎車都不如我的飛度空間大。而且這車的油耗相對經濟，天天在城區開百公里也就7升油，年輕人周末跑得多點，油費一個月1000元左右。

漸漸的我開始慶幸自己買了飛度，沒有買太耗油的車。因為現在油價越來越貴，有時候還真的吃不消。聽說有一個哥們同樣花5萬塊錢買了輛奔奔E-Star，直到我真正開過這車后才發現，如今燃油車真的不是最好選擇，電動車真的太香了！

朋友買的是長安奔奔E-Star國民版多彩款，價格才4.98萬，不用交購置稅，交了2000塊錢的保險就提回來了輛新車。這車的外觀和飛度有些類似，都是偏可愛的造型，比宏光MINI更像“正經車”，滿載5人沒什么壓力，他的后排空間略微遜色于本田飛度，卻比現款大眾POLO要好一點。

跟我的飛度比，奔奔E-Star國民版多彩款動力表現略微差一點，聽說零百加速時間要12.98秒，但日常家用也算足夠了，1.5L的朗逸、軒逸這種買菜車基本也是這種動力水平。不過值得稱贊的是奔奔E-Star國民版多彩款的隔音效果很好，尤其是低速行駛時特別安靜，電子助力的方向盤很輕盈，開起來的感覺比飛度更高級一些。飛度發動機雖然洶涌，但實在太吵了，行駛過程中廉價感太強。

另外，奔奔E-Star的底盤質感也更具韌性。他和飛度一樣都是麥弗遜式+扭力梁式懸掛結構，不過比飛度多了液壓梁式前副車架，這對車輛行駛品質提供一定幫助。#奔奔的多彩生活#

奔奔E-Star國民版多彩款最令我眼饞的還是他的用車成本，朋友算了下每跑100公里大約耗電14度，家用電5毛多一度，也就是每100公里用車成本7塊錢左右，換算成油耗的話也就是百公里不足一個油，這感覺真的很爽。如果我買的也是奔奔E-Star，那么用車成本從每月1000元直接降至100元左右，想想就舒服。而且這車的續航也挺給力，NEDC綜合續航里程為，日常家用一星次充一次電問題不大。充滿一次電大約12個小時，也就是一晚上的事兒。聽說奔奔E-Star高配車型還配有快充功能，電量從30%充至80%僅需半小時左右。

簡單看了下奔奔E-Star國民版多彩款的配置，竟然比我的小飛度多了胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助和遠程啟動等多項配置，我漸漸開始眼饞。

隨后安慰自己，燃油車的安全性和可靠性要比電動車強，但查了一下資料，發現在2018年EV-TEST測評中奔奔在安全、充電、動力方面的成績均為滿分，以99.3分的優異成績獲得5星好評，如今的奔奔E-Star國民版多彩款繼承前作車型的高品質基因長安二手汽車新車，電驅動系統總成以及零部件多達120余項驗證，其可靠性累積驗證時間長達2765小時，整車可靠性路實累積超過30萬公里，擁有航空品質電池，高鐵品質電驅，可靠性一點都不輸燃油車。

此時我才發現，燃油車的時代真的已經過去。飛度算是同級最省油、最穩定的燃油車了，但是在奔奔E-Star國民版多彩款面前，它引以為傲的優勢卻被秒殺。5萬我買了輛二手飛度，朋友買了奔奔E-Star，說實話，我很眼饞，新能源時代真的已經到來！

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