很難想象，七八年前的百萬豪車大眾輝騰，如今二手車市場最低只需要7.5萬元。

在二手車市場查詢大眾輝騰的車源信息，會發現一個有趣的現象2017年帕薩特多少錢二手車，大部分的車源都來自于四川成都，其次是重慶、深圳、廣州等地。而且根據懂車帝二手車市場顯示，全國輝騰的車源不足200輛，售價大多在二三十萬元左右，最高也不過68.8萬。

成都輝騰多，全國人民都知道，因為成都新雙立是全球最會賣輝騰的大眾進口車商。2008年，就將輝騰的銷量做到了全球第一，并且連續5年蟬聯全球輝騰銷量冠軍。正因為賣得多，成都也成為全國輝騰保有量最高的城市。

輝騰在中國市場累計銷售了4萬多輛，為何二手車市場上的輝騰卻不足200輛呢？

相對于寶馬7系、奔馳S系以及奧迪A8等車型，輝騰就顯得低調的多，但論豪華程度卻一點也不輸這些豪華D級車。如今輝騰停產已有6年之久，其稀缺性不言而喻。雖然累計賣了4萬多輛，但和寶馬奔馳相比還是太少太少。

更為重要的是，買輝騰的人一般都是隱形富豪，有幾輛豪華座駕也正常不過。即使輝騰停產了，售后維修也沒有之前方便，但要拿到二手車市場上去賣，大多數人還是不愿意的。

因為輝騰在中國富人圈流行的時候，其代表的身份地位可一點也不比奔馳寶馬差。很多不愿顯山露水的富豪們豪擲百萬買輝騰，倒是將奔馳寶馬停在車庫里吃灰。

正因為如此，低調的生活配上低調奢華的輝騰，“樸實無華”的日子過得更加的舒心有滋味。輝騰火了之后，很多富豪更是將車屁股上的V8、W12扣掉，甚至是貼上帕薩特的英文字母，成了“大號帕薩特”。

如今二手車市場上流通的輝騰，最早的版本可追溯到2007款 3.2L V6五座基本版，當年新車落地價高達80多萬。十幾年的時間，表顯里程也才15.6萬公里，現在只要掏7.5萬左右就能提回家，性價比之高令人咋舌。

除了2007款以及2009款外，二手車市場最多的還是2012~2015款 3.0L 商務型居多，而且價格基本在20~40萬之間2017年帕薩特多少錢二手車，表顯里程大多在10萬公里左右，當年新車的落地價都在八九十萬左右。全車原版原漆的居多，但個人一手車相對較少。

最貴的一款是2013款 4.2L V8 柏秋納·弗洛版，車源來自于四川成都2017年帕薩特多少錢二手車，2015年上牌，表顯里程6.3萬公里，售價68.8萬，而當年新車的落地價已超200萬。

可能很多人并不清楚輝騰柏秋納·弗洛版的稀缺性，當年大眾輝騰聯手意大利頂級家居品牌柏秋納·弗洛( Frau)而推出的限量版車型，全球限售99輛。購買這款車的消費者，可獲贈柏秋納·弗洛個人專屬版沙發外，還將獲得一套精致的柏秋納·弗洛沙發專用清潔套裝。

不足200輛的輝騰，在二手車市場上顯得尤為的珍貴，但很多消費者對輝騰依然是心向往之，卻遲遲不行動。這其中的緣由想必大家都清楚，一方面因為停產了，維修保養起來不方便，另一方面就是其養護成本非常高，調侃輝騰的那句話“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”就是最好的明證。

話雖如此，但對于大眾輝騰持有堅定信仰之人也不在少數。因為輝騰的出現，本身就具有劃時代的意義，能擁有這么一輛車，此身何憾。