說道97年的車型，不少網(wǎng)友的第一印象除了“貴”之外，還有“丑”。以現(xiàn)在的審美來看，當時追求的方正已經(jīng)顯得有些笨拙，確實不是很好看了。但是當時買的起奧迪100的人，土豪程度絲毫不亞于今天買得起勞斯萊斯……
圖片是1996年的汽車售價，當時的奧迪100可是標價元，當時的人均收入連1000都不到，這么一看是不是知道買的起這款車的“大來頭”了？但是近日小編的朋友花了5000元拿下了一款97年出廠的奧迪100，不少人看了以后都說值了。
很多人一看題目，就覺得5000買到的奧迪100不僅是輛老車個人急賣二手車5000，還是輛老破車。小編一開始也是這么認為的，直到打開發(fā)動機艙，才知道這錢花的絕對值了。
從這車的“身份證”不難看出，于1997年10月28日出廠，最大功率僅為66kW。其實奧迪100的巔峰是從1988年作為合資車投產(chǎn)開始，到了1996年已經(jīng)被奧迪200搶去了風頭，這款車就是屬于“英雄暮年”買下來的。
為什么說值呢，從前艙就能看出這錢花的真不虧。雖然受車齡影響，零部件看起來有些老舊個人急賣二手車5000，但是并不影響整體布局。發(fā)動機一如既往的采用縱置布局，這款車的前艙布局看起來很工整，尤其是管線搭接包裹性很強，雖然和現(xiàn)在的工藝相比，線束稍顯凌亂，但想想這是一款20多年前的老車個人急賣二手車5000，還要什么自行車？
奧迪100的經(jīng)典遠不止于此，提到奧迪100很多人就想起它那經(jīng)典的輪轂罩，風里雨里已經(jīng)不知道飛走多少個了。這臺奧迪100雖然有著20多年的高齡，但由于是首代“官車”，實際里程還不足15萬公里，沒經(jīng)歷過大修。也算是另一種意義上的很“新”了，所以說，這車買的真不虧。
