曾經(jīng)我的女朋友問我，你的理想是什么，我說，我想要大排。后來在我生日那天，她帶我去沙縣小吃點(diǎn)了一份大排面，她高興的說，你的夢想實(shí)現(xiàn)啦！

如今我開著這臺大排自吸的奔馳 C63 AMG 又想起了她，不知道她現(xiàn)在和隔壁老王過的怎么樣了…………

圖文部分

其實(shí)這一期的選題著實(shí)讓我有些尷尬，上一期我剛吹完英菲尼迪Q50的大排自吸情懷，結(jié)果這一期，堂主又弄來了一臺排量更大、缸數(shù)更多的車，這可讓我怎么吹？

好了，咱們言歸正傳。

這臺奔馳C63 AMG，它可不是一臺普通的C63，它是507版本的C63，顧名思義，它的動力有507馬力。

這507馬力來自一臺6.2L自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，省不省油的問題我想我就不必多說。在這我給大家講一個(gè)小細(xì)節(jié)。

前幾天我和堂主出去給C63加油，加油的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車子的右后輪有些虧氣，我便開著車到加油站邊上的修理廠檢查一下胎壓。在排隊(duì)等待檢查的時(shí)候，C63一直在怠速，這個(gè)時(shí)候我就看堂主怒氣沖沖朝我跑過來，狠狠的敲了敲玻璃，對我喊到：還不把車子熄火！多污染環(huán)境！

所以說，6.2L的排量足以讓任何人變成一個(gè)環(huán)保主義者。

這臺C63在我們手里一共待了8天的時(shí)間，在這8天的時(shí)間內(nèi)，一共加了4次油。看來人們說的“C63不是在加油，就是在加油站的路上”這句話，絕不是空穴來風(fēng)。

第一次加油，57.67升，470元，清空小計(jì)里程。

第二次加油，58.85升，512元，小計(jì)里程357.7km，平均油耗16.45L/。

第三次加油，61.36升，500元，小計(jì)里程341.8km，平均油耗17.95L/

第四次加油，56.26升，490元，小計(jì)里程262.4km，平均油耗21.44L/。

在這幾天的時(shí)間內(nèi)，C63一共加油234.14升，總共行駛961.9km，平均油耗18.36L/。而且C63 AMG推薦加98號汽油，這樣算下來它的行駛成本大概是1.6元/公里。

這車要是跑一趟長途，估計(jì)比坐火車都貴。回頭想想我的途銳，真是省油！

不過排量和動力在這里擺著，要是再要求油耗就有點(diǎn)雞蛋里挑骨頭的意思了。我覺得油耗大沒問題，但是油箱小可就不太對了。

拿我的途銳來說，雖然途銳也費(fèi)油，百公里油耗一般在15L，但是途銳有一個(gè)100L的油箱，續(xù)航里程能達(dá)到600公里。

可是這臺C63，油耗比途銳還高，油箱“只有66L”，基本上跑個(gè)300多公里就該加油了，實(shí)在讓人很煩。

奔馳這臺6.2L自然吸氣V8發(fā)動機(jī)代號M156，這臺發(fā)動機(jī)是第一次由奔馳子公司AMG自主設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)曾獲得過世界十佳發(fā)動機(jī)的稱號。

但畢竟是第一次嘛為什么逍客很少二手車，一般第一次都很難摸到門，AMG也不例外，這臺發(fā)動機(jī)也存在不少的問題。

它最嚴(yán)重的問題就是凸輪軸磨損。

在凸輪軸磨損后，車子在低轉(zhuǎn)速下你會聽到“噠噠噠”的異響。凸輪軸磨損屬于M156的通病，出現(xiàn)問題之后只能更換凸輪軸和凸輪軸調(diào)節(jié)器。“僅僅幾萬塊”就能搞定，在大排量自然吸氣的情懷面前這都不叫事！

M156發(fā)動機(jī)另外一個(gè)比較嚴(yán)重的問題就是燒機(jī)油了。當(dāng)然了，放在德國車上不應(yīng)該叫燒機(jī)油，應(yīng)該是機(jī)油的正常消耗。

一位C63車主告訴我，他這個(gè)月已經(jīng)加三次機(jī)油了。感覺C63的機(jī)油消耗堪比一些買菜車的油耗。

另外一個(gè)關(guān)于C63的缺點(diǎn)就是它的大輪轂。其實(shí)作為一個(gè)運(yùn)動型車，有一個(gè)帥氣的大輪轂無可厚非，但是大輪轂薄輪胎的組合確實(shí)會給日常行駛帶來一些弊端。

比如駕駛中的劇烈顛簸很容易導(dǎo)致輪轂失圓，失圓后的輪轂再像修復(fù)可就難了，要是重新?lián)Q一個(gè)，可能又是上萬塊的事……

這是我們剛把C63接回來時(shí)兩個(gè)前輪的樣子，在胎壁上裂痕、鼓包比比皆是。胎壁是一個(gè)輪胎最重要的部分，如果胎壁受損，那就必須更換輪胎，否則很容易爆胎。

C63在我們手里已經(jīng)更換了兩條前胎，第三條輪胎正在路上，我想離更換第四條胎已經(jīng)不遠(yuǎn)了……

以上的這些都是因?yàn)榇筝嗇灐⒈馄降妮喬ズ虲63過剩的動力造成的，畢竟當(dāng)你狠狠踩下油門，發(fā)動機(jī)全力輸出507匹馬力的時(shí)候，那完全是對輪胎的一種摧殘。

雖然C63的動力完全過剩，但它就像你的銀行存款一樣為什么逍客很少二手車，可能平時(shí)根本用不到為什么逍客很少二手車，但是它可以給你底氣，讓你可以藐視路面上的任何車。

另外，從二手車的角度來說，C63的過戶次數(shù)一般都很多，我見過很多過戶四次、五次的車，這次買C63我還碰見了一臺過戶9次的！感覺大綠本上的登記欄都快寫不下了！

不過我們這臺只有一次過戶記錄，算是C63中的稀有品種了。

一臺507版本的老款C63的二手車價(jià)格大概在60萬左右，其實(shí)在60多萬的價(jià)位已經(jīng)可以買到4.0T V8的新款C63和寶馬M4了。

既然價(jià)格差不多，為何要去買一臺發(fā)動機(jī)有通病的老款呢？

首先，在這個(gè)渦輪遍地的年代，大排量自然吸氣車型已經(jīng)越來越稀有，很可能在不久的將來，大排自吸就會絕跡。

如今在性能車圈內(nèi)，還堅(jiān)持著使用自然吸氣的發(fā)動機(jī)的只有奧迪R8和蘭博基尼的跑車了，當(dāng)然，奧迪R8使用的發(fā)動機(jī)也是蘭博基尼的……

而奔馳C63 AMG，是市面上你能買到的性能車中排量最大的；在排量最大的性能車?yán)铮鼉r(jià)格最便宜的。

在德系三劍客的性能車——奔馳 C63 AMG、奧迪 RS5、寶馬 M3中，奔馳其實(shí)是最耐用、小毛病最少、質(zhì)量最穩(wěn)定的。

當(dāng)然，這一切都是同行的襯托。我給大家舉幾個(gè)我親身經(jīng)歷的例子。

我朋友有一臺奧迪RS5，4.2L自吸V8那款。這臺車的發(fā)動機(jī)故障燈時(shí)常會亮，我朋友都已經(jīng)見怪不怪了。

寶馬E9X的M3問題就更多了。有一次我開著一臺M3出去試車，開了一會之后，在一個(gè)轉(zhuǎn)彎處，突然M3儀表上的所有故障燈同時(shí)亮起！當(dāng)時(shí)真是嚇了我一跳！

相比之下C63就要好很多，電子系統(tǒng)故障很少，相對來說比較“省心”。

四門的C63是一臺比較少有的能坐5個(gè)人的高性能車，在具備性能的同時(shí)又兼顧了實(shí)用性。

而且四門C63看起來相對低調(diào)，如果不看車尾的四出排氣，它似乎就是一臺普通的奔馳C級。

內(nèi)飾更是低調(diào)，如果不看儀表盤和擋桿上的AMG標(biāo)識，小姐姐還以為你開的是一臺普通C200呢。

在這我要說一句，這材質(zhì)方向盤的手感真是沒的說，普通版C63的方向盤材質(zhì)都不是這種反毛皮的，只有507版本才有。

C63的排氣聲浪日常開起來不吵，當(dāng)你深踩油門時(shí)它也能為你吼上兩嗓子。

所以說，奔馳C63特別能滿足那些買性能車的人的心里——扮豬吃老虎。當(dāng)別人在紅綠燈挑釁你，或者看不起你的“老奔馳C”的時(shí)候，你一腳油門踩下，強(qiáng)大的動力撕扯著輪胎，伴隨著V8的轟鳴，當(dāng)別人還沒看清你車子的尾標(biāo)，你早已絕塵而去，這種感覺，真是太爽了。

最后我想跟大家說說許多人買二手性能車都會問的一個(gè)問題：這車有沒有被暴力駕駛過？

這個(gè)問題毫無疑問是肯定的。作為一臺性能車，買車的人自然要體驗(yàn)一下車子的性能到底如何，狠踩幾腳再正常不過了。就好像你去青樓里問那些“有技術(shù)的女人”，你之前接過客嗎？

問出這樣問題的人的心里我也明白，無非是擔(dān)心之前的暴力駕駛對車子有什么不好。這樣的擔(dān)心真的是完全沒必要，這些車生來就是做這個(gè)的，它自然能承受很高強(qiáng)度的駕駛。

主機(jī)廠的工程師在標(biāo)定發(fā)動機(jī)的時(shí)候會把用戶對于發(fā)動機(jī)的使用工況控制在一個(gè)范圍之內(nèi)，會損傷發(fā)動機(jī)的工況已經(jīng)早早被工程師限制住了，而我們所認(rèn)為的對發(fā)動機(jī)不好的駕駛方式，其實(shí)對于發(fā)動機(jī)不過是九牛一毛，不值一提。

留一個(gè)小問題給大家，奔馳C63 AMG的發(fā)動機(jī)排量是6.2L，為什么車身要寫著6.3呢？第一個(gè)答對的朋友有小禮品相送！知道的話就給我們留言回答問題吧！

好了，這一期的堂主撩車就到這里結(jié)束了，咱們下期再見！

C[si:]詳細(xì)X

基本翻譯

n. 字母C

symb. 碳（）

網(wǎng)絡(luò)釋義

C: C語言

C: 維生素C

C?: C?

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點(diǎn)和立場和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如需轉(zhuǎn)載，請聯(lián)系原作者。如果來源標(biāo)注有誤或侵犯了您的合法權(quán)益或者其他問題不想在本站發(fā)布，來信即刪。