本報(bào)記者 夏治斌 石英婧 上海報(bào)道

“現(xiàn)在觀望的客戶(hù)比較多，我們近期已經(jīng)開(kāi)始不收車(chē)了。”3月28日，在上海二手車(chē)交易中心，二手車(chē)商谷亦敏（化名）向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者苦笑著說(shuō)道。

之所以谷亦敏近期開(kāi)始不收二手車(chē)了，與近期各大品牌新車(chē)掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”息息相關(guān)。多位二手車(chē)商告訴記者，新車(chē)價(jià)格促銷(xiāo)帶來(lái)的影響也傳導(dǎo)到二手車(chē)行業(yè)，使得消費(fèi)者的觀望情緒濃厚。

中國(guó)流通協(xié)會(huì)在3月24日發(fā)布的二手車(chē)周度快報(bào)（2023年3月13日~3月19日）顯示，3月第二周二手車(chē)市場(chǎng)日均交易量5.91萬(wàn)輛，環(huán)比繼續(xù)下降4.88%，較上月同期相比下降了4.68%，日均交易量下降到不足6萬(wàn)輛區(qū)間，市場(chǎng)景氣度有所衰減。

對(duì)于此番新車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”給二手車(chē)帶來(lái)的影響，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、成都宏盟汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)胡偉告訴本報(bào)記者：“消費(fèi)者持幣觀望的情況明顯，商戶(hù)收車(chē)謹(jǐn)慎、客戶(hù)買(mǎi)車(chē)謹(jǐn)慎。”

中國(guó)流通協(xié)會(huì)在快報(bào)中解釋道，“由于新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)較大導(dǎo)致二手車(chē)消費(fèi)者觀望情緒有所增加，經(jīng)銷(xiāo)商在收車(chē)的過(guò)程中也持相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度。”

車(chē)市降價(jià)沖擊波

“21萬(wàn)元的雪鐵龍C6老氣橫秋，13萬(wàn)元的雪鐵龍C6成熟穩(wěn)重。”3月初，東風(fēng)系推出了一場(chǎng)“史無(wú)前例”的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，并由此在車(chē)市掀起一場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”，涉及多家車(chē)企的百余款新車(chē)。

“新車(chē)的促銷(xiāo)政策，使得購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的客戶(hù)都在觀望。即便補(bǔ)貼很多的是區(qū)域性的，但實(shí)際全國(guó)（客戶(hù)）都在觀望。”谷亦敏告訴記者，“往年這個(gè)季節(jié)的周轉(zhuǎn)率都在1以上，但今年現(xiàn)在的周轉(zhuǎn)率還在0.5以下，有些車(chē)已經(jīng)不僅僅是讓利銷(xiāo)售了，可能還會(huì)虧本銷(xiāo)售。”

瓜子二手車(chē)高級(jí)副總裁王曉宇告訴本報(bào)記者：“從二手車(chē)行業(yè)的車(chē)商側(cè)來(lái)看，此輪燃油車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)直接影響的是降價(jià)相關(guān)的品牌車(chē)系所對(duì)應(yīng)的二手車(chē)、特別是次新車(chē)（1年車(chē)齡內(nèi)、駕駛里程數(shù)小于1萬(wàn)公里）。市場(chǎng)上80%以上車(chē)商仍處于觀望階段，其余大多數(shù)的品牌車(chē)系價(jià)格、特別是車(chē)齡更長(zhǎng)的二手車(chē)，仍然比較平穩(wěn)。”

“對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)，其在規(guī)模化、科技化方面的優(yōu)勢(shì)，抵御、對(duì)沖了部分市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，影響有限，但對(duì)于龐大的二手車(chē)商群體來(lái)說(shuō)則挑戰(zhàn)不小。”天天拍車(chē)COO張延偉告訴記者，“3月開(kāi)始的降價(jià)促銷(xiāo)，到四五月的新車(chē)展，導(dǎo)致市場(chǎng)和消費(fèi)者關(guān)注度都集中在新車(chē)市場(chǎng)，一些消費(fèi)者可能會(huì)轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，而不是購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。這可能會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)需求下降，價(jià)格下跌，因?yàn)楣┐笥谇螅周?chē)經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)面臨更大的庫(kù)存壓力、資金壓力和周轉(zhuǎn)壓力。”

“影響還是不小的，對(duì)比（價(jià)格戰(zhàn)）之前，人流量小了不少。”二手車(chē)商劉志奇（化名）指著展廳向記者說(shuō)道，“收來(lái)的車(chē)會(huì)按照整個(gè)市場(chǎng)的行情做一些價(jià)格調(diào)整，都是真金白銀收來(lái)的，還是會(huì)保持在一個(gè)合理的價(jià)位出手的。”

對(duì)于此番新車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”給二手車(chē)行業(yè)帶來(lái)的影響會(huì)持續(xù)多久？胡偉告訴記者：“為了消化庫(kù)存滯銷(xiāo)車(chē)型，政府與車(chē)企推出的階段性補(bǔ)貼政策，不會(huì)持續(xù)太久。”

王曉宇告訴記者：“去年下半年部分二手車(chē)已經(jīng)經(jīng)歷了一輪價(jià)格調(diào)整。另外從整體保值率來(lái)看，短期大規(guī)模降價(jià)的可能性也比較小。如果此輪新車(chē)降價(jià)潮不再擴(kuò)大的話，二手車(chē)、準(zhǔn)新車(chē)的價(jià)格也會(huì)很快在1~2個(gè)月內(nèi)趨于穩(wěn)定。若降價(jià)潮持續(xù)擴(kuò)大，會(huì)再整體上助推整個(gè)二手車(chē)的收售價(jià)格走低。”

車(chē)商群體或需進(jìn)一步加速周轉(zhuǎn)

如何應(yīng)對(duì)新車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”帶來(lái)的影響，也成為當(dāng)下二手車(chē)行業(yè)不得不重視的重要課題。王曉宇告訴記者：“在當(dāng)前部分品牌車(chē)系價(jià)格走勢(shì)不穩(wěn)的情況下，二手車(chē)商收車(chē)趨于謹(jǐn)慎，特別是降價(jià)直接涉及的次新車(chē)品類(lèi)。應(yīng)對(duì)降價(jià)，瓜子二手車(chē)建議車(chē)商群體應(yīng)該加速線上化轉(zhuǎn)型，借助線上大平臺(tái)，加速周轉(zhuǎn)效率。”

王曉宇進(jìn)一步表示：“需要重點(diǎn)關(guān)注，受對(duì)應(yīng)新車(chē)降價(jià)品牌的80多個(gè)車(chē)系以及相關(guān)的競(jìng)品二手車(chē)為什么不能買(mǎi)事故車(chē)，影響最大的次新車(chē)（1年車(chē)齡內(nèi)、駕駛里程數(shù)小于1萬(wàn)公里），車(chē)商群體應(yīng)該進(jìn)一步加速周轉(zhuǎn)，盡量避免因?yàn)樾萝?chē)降價(jià)導(dǎo)致對(duì)應(yīng)二手車(chē)相關(guān)車(chē)型庫(kù)存車(chē)的虧損擴(kuò)大。”

“瓜子二手車(chē)認(rèn)為效率提升與保障交易安全協(xié)同并進(jìn)，才能打造出真正完善的實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易高速增長(zhǎng)的系統(tǒng)性能力。”王曉宇告訴記者。據(jù)悉，瓜子二手車(chē)近日已正式升級(jí)為第三方平臺(tái)，全國(guó)超1萬(wàn)家優(yōu)質(zhì)二手車(chē)商已完成瓜子認(rèn)證，通過(guò)瓜子三方平臺(tái)覆蓋全國(guó)交易。

記者注意到，瓜子二手車(chē)還推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)平臺(tái)級(jí)保障標(biāo)準(zhǔn)，提供全流程的車(chē)況真實(shí)保障、交易保障及售后保障，以規(guī)范二手車(chē)電商規(guī)模化、品質(zhì)化交易。

在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)：“目前全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)尚缺乏統(tǒng)一的保障服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)線下市場(chǎng)以區(qū)域性、非標(biāo)化及小型車(chē)商為服務(wù)主體，在車(chē)況認(rèn)定、服務(wù)流程及保障服務(wù)上缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)議較大。瓜子率先制定的平臺(tái)級(jí)的保障標(biāo)準(zhǔn)會(huì)覆蓋車(chē)況、交易、售后，貫穿二手車(chē)消費(fèi)全流程，不僅能為消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化、信任度更高的消費(fèi)新場(chǎng)景，也有利于推動(dòng)整個(gè)二手車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”

記者了解到二手車(chē)為什么不能買(mǎi)事故車(chē)，宏盟汽車(chē)集團(tuán)作為二手車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整合服務(wù)商，其二手車(chē)交易市場(chǎng)駐場(chǎng)商戶(hù)超700余家，展車(chē)規(guī)模9000余輛，同樣積極采取措施去應(yīng)對(duì)新車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”帶來(lái)的影響。

胡偉告訴記者：“宏盟每月推出實(shí)時(shí)政策及行情數(shù)據(jù)分享，幫助二手車(chē)商預(yù)警行業(yè)走向及車(chē)型動(dòng)態(tài)；引進(jìn)優(yōu)質(zhì)批量車(chē)源，為車(chē)商收車(chē)端提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型產(chǎn)品及價(jià)格。”

倒逼二手車(chē)行業(yè)革新升級(jí)

新車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”并不會(huì)影響二手車(chē)行業(yè)整體向好的趨勢(shì)。瓜子二手車(chē)大數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份是近3個(gè)月以來(lái)線上二手車(chē)成交均價(jià)最低的一個(gè)月份（也是近1年的最低月份），此后2月份、3月份整體從二手車(chē)平均成交價(jià)格與交易量上看，均呈現(xiàn)復(fù)蘇狀態(tài)。

據(jù)悉二手車(chē)為什么不能買(mǎi)事故車(chē)，3月份上半個(gè)月，線上二手車(chē)成交價(jià)9.81萬(wàn)元，環(huán)比持平（2023年2月份成交均價(jià)9.77萬(wàn)），也高于近1年來(lái)線上成交均價(jià)月份最低點(diǎn)（2023年1月的9.3萬(wàn)元）。

“短期看，疊加當(dāng)前部分品牌車(chē)系新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)影響下，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)輿論的放大效應(yīng)，導(dǎo)致二手車(chē)消費(fèi)者觀望周期拉長(zhǎng)，復(fù)蘇大趨勢(shì)未改，但復(fù)蘇強(qiáng)度短期略微減弱。”王曉宇表示。

王曉宇還表示：“長(zhǎng)期看，新車(chē)降價(jià)會(huì)直接降低新車(chē)的購(gòu)車(chē)與換車(chē)門(mén)檻，特別是今年以來(lái)中高端多個(gè)品牌的降價(jià)。特別會(huì)刺激加速置換車(chē)主加速置換，這一比例目前占比在40%以上，也會(huì)給二手車(chē)行業(yè)提供更多的優(yōu)質(zhì)車(chē)源。同時(shí)，對(duì)二手車(chē)行業(yè)而言，這一輪降價(jià)如果持續(xù)擴(kuò)大，等價(jià)格趨于穩(wěn)定后，將導(dǎo)致二手車(chē)整體收購(gòu)成本降低，更多消費(fèi)者能夠買(mǎi)到價(jià)格更低的二手車(chē)。長(zhǎng)期說(shuō)整體上是利好。”

張延偉則告訴記者：“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新車(chē)促銷(xiāo)勢(shì)必會(huì)提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量，這些車(chē)終究還是會(huì)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，且速率加快，二手車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)量增加，從而可能使二手車(chē)整體價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步下移。這看似是不利的，但恰恰是健康合理發(fā)展的信號(hào)。

張延偉解釋道：“價(jià)格下跌倒逼二手車(chē)行業(yè)革新升級(jí)，二手車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比，如果價(jià)格跟新車(chē)價(jià)格差不多，那消費(fèi)者買(mǎi)二手車(chē)的意義是什么。在趨勢(shì)面前，二手車(chē)商的錢(qián)更難掙，是因?yàn)槭袌?chǎng)和消費(fèi)者對(duì)行業(yè)的要求更高了，薄利多銷(xiāo)的同時(shí)要加快二手車(chē)周轉(zhuǎn)速率，這時(shí)候像天天拍車(chē)這類(lèi)C2B平臺(tái)就凸顯了行業(yè)價(jià)值，二手車(chē)車(chē)商更加需要借助平臺(tái)增強(qiáng)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的流轉(zhuǎn)效率，快速拿到適銷(xiāo)對(duì)路又能避開(kāi)當(dāng)前受新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)影響較大的品牌車(chē)型車(chē)系等，升級(jí)發(fā)展，把二手車(chē)做成快速消費(fèi)品的模式，提升抵御風(fēng)險(xiǎn)和盈利的能力。”

因此，張延偉認(rèn)為：“新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)是對(duì)二手車(chē)行業(yè)的一次突擊演練，價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)長(zhǎng)久，而二手車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度只增不減，但是二手車(chē)交易流通的靈活高效及性?xún)r(jià)比，是抵御風(fēng)險(xiǎn)、決勝市場(chǎng)的兩大法寶。”

短期來(lái)看，部分新車(chē)的過(guò)度促銷(xiāo)對(duì)部分抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)經(jīng)歷陣痛。胡偉亦告訴記者：“長(zhǎng)期來(lái)看，二手車(chē)行業(yè)從粗放發(fā)展走向高階發(fā)展，對(duì)經(jīng)驗(yàn)理念、服務(wù)理念、營(yíng)銷(xiāo)能力提出了更高的要求，高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中行業(yè)從業(yè)者必將會(huì)經(jīng)歷大浪淘沙，優(yōu)勝劣汰，但能加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的車(chē)商也會(huì)在政策的賦能下實(shí)現(xiàn)更廣闊的發(fā)展。”

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