比亞迪在當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是順風(fēng)順?biāo)趧倓傔^(guò)去的3月份銷量又突破了20萬(wàn)輛。與此同時(shí)，比亞迪自然會(huì)趁熱打鐵，推出一些新的產(chǎn)品以盡快的搶占市場(chǎng)份額，保持銷量上的領(lǐng)先。

咱們今天要說(shuō)的這款產(chǎn)品是比亞迪旗下的一款全新小型車，之前這款車一直都有著不錯(cuò)的關(guān)注度，各種信息和價(jià)格猜測(cè)也是撲面而來(lái)。這款車就是比亞迪海鷗比亞迪宋二手車賣多少錢，其是基于比亞迪的e平臺(tái)3.0打造而來(lái)，定位上面預(yù)計(jì)會(huì)是比亞迪最便宜的純電動(dòng)車。前幾天這款車的官圖正式發(fā)布。

沒(méi)有什么意外，新車的設(shè)計(jì)基本上和之前曝光的實(shí)車圖差不多，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格網(wǎng)上也是眾說(shuō)紛紜，有人覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)十分出彩，但是也有一部分人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)有些難看。的確如此，比亞迪海鷗采用的設(shè)計(jì)看起來(lái)棱角比（丨）等車型更加分明，別看是小型車，但是線條的勾勒也很犀利，甚至有些賽博朋克的設(shè)計(jì)感覺(jué)。

這樣的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得主要是為了和當(dāng)下的大多數(shù)小型車區(qū)分開(kāi)來(lái)。畢竟，現(xiàn)在的純電小型車基本上都主打的是圓潤(rùn)、可愛(ài)、呆萌。不過(guò)，之前奇瑞新能源已經(jīng)推出過(guò)一款無(wú)界Pro，同樣也是走的機(jī)甲路線，而現(xiàn)在再來(lái)市場(chǎng)反響并不熱烈，所以不知道比亞迪海鷗這款車上市后會(huì)不會(huì)在設(shè)計(jì)上面吃虧，導(dǎo)致消費(fèi)者不認(rèn)可。

內(nèi)飾上面，根據(jù)之前曝光的諜照來(lái)看，基本上是延續(xù)了海豚的設(shè)計(jì)元素，整體來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩，其中顯眼的地方是懸浮式的中控大屏。還有換擋機(jī)構(gòu)的造型。動(dòng)力上面，預(yù)計(jì)會(huì)采用兩種電池版本，分別是305公里和405公里。

之前網(wǎng)上很多人表示，比亞迪海鷗的價(jià)格或在6萬(wàn)多起售，這樣的話，妥妥大賣。但是，按照這款車的續(xù)航表現(xiàn)比亞迪宋二手車賣多少錢，以及權(quán)威媒體給出的預(yù)測(cè)，這款車的價(jià)格區(qū)間或在8-10萬(wàn)元之間。畢竟，海鷗的入門版續(xù)航里程也要在305公里，趕上了五菱的高配車型。再加上，比亞迪現(xiàn)在的品牌影響力比亞迪宋二手車賣多少錢，所以極大有可能在未來(lái)上市后的價(jià)格方面，會(huì)超出我們的預(yù)期。

新車很有可能在4月份上市，所以正式的價(jià)格也用不了多久就要揭曉了。而其實(shí)，這款車能否有著怎么樣的成績(jī)，產(chǎn)品和品牌顯然已經(jīng)不是問(wèn)題，主要還是看價(jià)格。大家覺(jué)得如果價(jià)格真的在8-10萬(wàn)元之間，會(huì)不會(huì)有很多人買單？

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