(1)須具備或者相當(dāng)于高等學(xué)校大專(含高職)及以上文化程度，持有*本職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上;持有其它*(汽車類)職業(yè)
資格證書者，須在持證兩年及以上并從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，方可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定;
(2)持有《高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)資格證書》，并在畢業(yè)后從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定;
(3)具備或者相當(dāng)于高等學(xué)校大專(含高職)及以上文化程度，持有中級(jí)技術(shù)職稱的人員，則必須參加本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定，鑒定合格無需年限規(guī)定，可直接申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定;
2、持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照、駕齡四年以上;
3、熟悉汽車相關(guān)知識(shí);
4、具有一定的企業(yè)管理知識(shí)。
對(duì)通過勞動(dòng)和社會(huì)保障部門統(tǒng)一等級(jí)職業(yè)資格考核鑒定者，取得國務(wù)院勞動(dòng)和社會(huì)保障部門頒發(fā)的相應(yīng)《二手車評(píng)估師》等級(jí)職業(yè)資格證書。
報(bào)考條件
本職業(yè)資格分為二手車鑒定評(píng)估師(舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師)、高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師(高級(jí)另行通知)兩個(gè)等級(jí)，申請(qǐng)參加二手車鑒定評(píng)估師(舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師)職業(yè)資格培訓(xùn)人員要符合《二手車鑒定評(píng)估師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)本職業(yè)所規(guī)定的申報(bào)條件：
持有《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛證》C1照以上并具備以下條件之一者：
1、連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上;
2、中等專科學(xué)校非機(jī)動(dòng)車專業(yè)和非評(píng)估類專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上;
3、中等專科學(xué)校機(jī)動(dòng)車專業(yè)或評(píng)估類專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上;
4、大專以上非機(jī)動(dòng)車專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上;
5、大專以上機(jī)動(dòng)車專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作1年以上。
《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師/二手車鑒定評(píng)估師》
證書分中級(jí)和高級(jí)兩個(gè)級(jí)。每本證書上蓋三
篇3：二手車鑒定評(píng)估論文
二手車鑒定評(píng)估論文
二手車鑒定評(píng)估論文
目前我國的二手車鑒定評(píng)估體系還處于萌芽狀態(tài),整個(gè)二手車鑒定評(píng)估行業(yè)還沒有一套科學(xué)、統(tǒng)一、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫b定方法和評(píng)估理論.本文將車輛綜合性能檢測與以往的二手車技術(shù)狀況鑒定方(略)初步建立了靜態(tài)檢查和(略)技術(shù)狀況的打分標(biāo)準(zhǔn);在對(duì)資產(chǎn)評(píng)估理論認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上,選取重置成本法作為二手車鑒定評(píng)估的理論依據(jù),并對(duì)以往運(yùn)用的重置成本法的不完善之處作了改進(jìn);在改進(jìn)后的`重置成本法中,將車輛購置附加稅計(jì)入重置成本全價(jià);以資產(chǎn)折舊(略)確定二手車基礎(chǔ)成新率;綜合考慮影響二手車價(jià)值的多種因素,將篩選的影響因素分成性能因素和綜合因素兩大塊,并運(yùn)用層次分析法分析了性能參數(shù)和綜合參數(shù)各自在計(jì)算性能調(diào)整系數(shù)和綜合調(diào)整系數(shù)中所占的權(quán)重;以系數(shù)調(diào)整確定二手車成新率,從而確定二手車鑒定評(píng)估價(jià)格;最后,通過實(shí)例分析驗(yàn)證了改進(jìn)后的重置成本法的可操作性及實(shí)用性.
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目前我國的二手車鑒定評(píng)估體系還處于萌芽狀態(tài)，整個(gè)二手車鑒定評(píng)估行業(yè)還沒有一套科學(xué)、統(tǒng)一、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫b定方法和評(píng)估理論。本文將車輛綜合性能檢測與以往的二手車技術(shù)狀況鑒定方法相結(jié)合，對(duì)車輛技術(shù)狀況的實(shí)行打分標(biāo)準(zhǔn)，化定性為定量;在對(duì)資產(chǎn)評(píng)估理論認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，選取重置成本法作為二手車鑒定評(píng)估的理論依據(jù)，并對(duì)以往運(yùn)用的重置成本法的不完善之處作了改進(jìn);在改進(jìn)后的重置成本法中，將車輛購置附加稅計(jì)入重置成本全價(jià);以資產(chǎn)折舊理論為基礎(chǔ)，確定二手車基礎(chǔ)成新率;綜合考慮影響二手車價(jià)值的多種因素，改進(jìn)了成新率的計(jì)算方法，將保值率作為二手車鑒定評(píng)估中的指標(biāo)之一。基于統(tǒng)計(jì)軟件，并采用AHP層次分析法分析了成新率的各影響因素、綜合參數(shù)、調(diào)整系數(shù)在綜合調(diào)整系數(shù)中所占的權(quán)重;以系數(shù)調(diào)整確定二手車成新率，從而確定二手車鑒定評(píng)估價(jià)格;最后，通過實(shí)例分析驗(yàn)證了改進(jìn)后的重置成本法的可操作性及實(shí)用性。
篇4：二手車鑒定評(píng)估委托書
4、對(duì)委托方所提供資料及鑒定評(píng)估結(jié)果，有責(zé)任保守機(jī)密
5、因受托方不能按協(xié)議的時(shí)間提出鑒定評(píng)估報(bào)告，而造成違約委托方負(fù)責(zé)，適當(dāng)減評(píng)估費(fèi)。
第六條合同在履行過程中的變更及處理
合同在履行期間，任何一方要求變更合同條款的，應(yīng)及時(shí)書面通知對(duì)方，并征得對(duì)方的同意后，在約定的期限天內(nèi)，簽訂補(bǔ)充條款，注明變更事項(xiàng)。未書面告知對(duì)方或未征得對(duì)方同意，擅自變更造成的經(jīng)濟(jì)損失，有責(zé)任方承擔(dān)。
本合同履行期間，雙方因履行本合同而簽署的補(bǔ)充協(xié)議及其他書面文件，均為本合同部可分割的一部分二手車鑒定評(píng)估以什么鑒定為基礎(chǔ)，具有等同效力。
第七條違約責(zé)任
甲、乙雙方如發(fā)生違約行為，違約方給守約方造成的經(jīng)濟(jì)損失，由守約方按照法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定和本合同有關(guān)條款追償。
第八條其他規(guī)定
1、甲方提供的資料真實(shí)性由甲方負(fù)責(zé)。
2、乙方只評(píng)估經(jīng)車輛管理部門登記注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車。
3、若啟用日期與原機(jī)動(dòng)車行駛證登記日期不符，甲方應(yīng)提供相關(guān)證明材料的正本。若不提
供，乙方按車輛行駛證登記的日期進(jìn)行評(píng)估。
4、甲方如對(duì)評(píng)估結(jié)論有異議，可于收到結(jié)論書之日起10天內(nèi)向乙方提出重新評(píng)估。
5、價(jià)格評(píng)估基準(zhǔn)日即為甲方委托之日。
6、甲方委托拍賣評(píng)估、收購評(píng)估，需分別提供有效的委托拍賣合同和收購協(xié)議。
第九條發(fā)生爭議的解決方法
甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，提請(qǐng)二手車交易市場或二手車交易管理協(xié)會(huì)調(diào)解，調(diào)解成功的，雙方應(yīng)當(dāng)履行調(diào)解協(xié)議;調(diào)節(jié)不成的，按本合同約定的下列第項(xiàng)進(jìn)行解決：
1、向仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁();
2、向法院提起訴訟()。
第十條合同效力和訂立數(shù)量
本合同內(nèi)，空格部分填寫文字，其效力優(yōu)于印刷文字的效力。本合同所稱“日”,均指工作日。
本合同經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字、蓋章后生效;本合同一式兩份，由甲方、乙方各執(zhí)一份，均具有等同的法律效力。
委托方代表簽字(蓋章)
年月日
受托方代表簽字(蓋章)
年月日
篇5：二手車鑒定評(píng)估考試題
二手車鑒定評(píng)估考試題
二手車鑒定評(píng)估考試題
1、汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。（√）
2、汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。（√）
3、汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。（√）
4、 存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（×）
5、汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。（√）
6、汽車的有形損耗和無形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價(jià)值損耗。（×）
7、汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。（√）
8、汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。（√）
9、汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。（×）
10、汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。（√）
11、汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）
12、一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。（√）
13、汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。（√）
14、一般來說，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。（√）
15、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟(jì)，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。（√）
16、二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。（√）
17、二手車的`價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無形價(jià)值。（√）
18、國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）
19、人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。（√）
20、二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）
21、機(jī)動(dòng)車行駛證是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記核發(fā)的證件，是機(jī)動(dòng)車取得合法行駛資格的法定證件。（√）
22、二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。（√）
23、 任何二手車交易評(píng)估都完全采取自愿原則。（×）
24、 根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。（√）
篇6：二手車鑒定評(píng)估教學(xué)改革優(yōu)秀論文
二手車鑒定評(píng)估教學(xué)改革優(yōu)秀論文
摘要：受當(dāng)前我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的影響，目前我國大部分高職院校都開設(shè)了鑒定和評(píng)估二手車課程。但是由于該課程開設(shè)的時(shí)間較短，教育基礎(chǔ)和資源相對(duì)薄弱，使得其教學(xué)難度相對(duì)較大，教學(xué)效果不是十分理想。本文以“二手車鑒定評(píng)估”課程為立足點(diǎn)，通過對(duì)該課程特點(diǎn)和實(shí)際工作內(nèi)容的分析，從而找出最佳教學(xué)方案。
關(guān)鍵詞：高職院校；二手車鑒定評(píng)估；課程教學(xué)；改革
1.“二手車鑒定評(píng)估”課程教育的改革方向
本文通過對(duì)我國相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的研究和分析發(fā)現(xiàn)，要想培養(yǎng)出一名合格的二手車評(píng)估鑒定師，不僅需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識(shí)的教育，還需要加強(qiáng)對(duì)其職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。與此同時(shí)，我國高職院校該專業(yè)的課程教學(xué)還需要同鑒定評(píng)估師未來的職業(yè)工作內(nèi)容相結(jié)合，以其工作要求為基礎(chǔ)來制定相關(guān)的課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式。此外，在進(jìn)行二手車的評(píng)估與鑒定教學(xué)時(shí)，教師還需要對(duì)學(xué)生接待與分辨客戶的能力進(jìn)行進(jìn)一步的培養(yǎng)，從而保證學(xué)生入職以后可以更好地評(píng)估鑒定出不同二手車的價(jià)值和價(jià)格二手車鑒定評(píng)估以什么鑒定為基礎(chǔ)，進(jìn)而有效滿足社會(huì)發(fā)展需要。
2.項(xiàng)目式的教學(xué)內(nèi)容
（1）檢查車輛靜止?fàn)顟B(tài)下的情況。高職院校“二手車鑒定評(píng)估”教學(xué)內(nèi)容主要包括：檢查將要鑒定和評(píng)估車輛的外觀二手車鑒定評(píng)估以什么鑒定為基礎(chǔ)，并辨識(shí)其真?zhèn)巍Ｒ云谀軌蜃寣W(xué)生對(duì)汽車的外觀、電氣以及內(nèi)飾等情況的檢查工作有一個(gè)全面的掌握，從而使得該專業(yè)的學(xué)生能夠通過課堂教學(xué)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到現(xiàn)場拍照、查詢和記錄信息的能力。此外，在整個(gè)教學(xué)過程中，教師還應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生自發(fā)成立學(xué)習(xí)小組，并在教學(xué)的過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，從而使得該專業(yè)學(xué)生的專業(yè)能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力都可以因此得到極大的提升。
（2）檢查車輛行進(jìn)狀態(tài)下的情況。該項(xiàng)檢查內(nèi)容主要包括了對(duì)車輛內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況以及汽車路試情況的檢查。“二手車鑒定評(píng)估”課程教學(xué)過程主要是讓學(xué)生通過耳聽、目測以及觸摸等學(xué)習(xí)方式來對(duì)二手車輛當(dāng)前的基本情況有一個(gè)基本了解。然后，通過路試來對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、懸掛以及制動(dòng)系等車輛的技術(shù)情況有一個(gè)全面的了解。[1]
（3）估算二手車的價(jià)格。該方面的教學(xué)主要培養(yǎng)學(xué)生選擇市場調(diào)查與評(píng)估方式的選擇能力。其中，市場調(diào)查能力主要包括了學(xué)生對(duì)車輛品牌、排量、使用年限以及經(jīng)銷商情況的調(diào)查分析能力。之后，教師還需要利用合適的方式來培養(yǎng)學(xué)生估算二手車價(jià)值的能力，并培養(yǎng)學(xué)生計(jì)算二手車價(jià)值以及社會(huì)調(diào)查的能力。
3.綜合式的車輛鑒定與評(píng)估方式
（1）比較不同的教學(xué)方式。從當(dāng)前我國高職院校課程教學(xué)情況來看，其主要使用的課程教學(xué)方式有實(shí)驗(yàn)法、討論法、講授法、情境教學(xué)法、案例教學(xué)法等。從總體上來看，無論是哪一種教學(xué)方法，其都有自身的優(yōu)勢和缺點(diǎn)，不同教學(xué)方式適用的教學(xué)科目也是不同的。“二手車鑒定評(píng)估”課程教學(xué)中，教師在選擇教學(xué)方式時(shí)，應(yīng)該要以該專業(yè)的'科目教學(xué)目標(biāo)、學(xué)生的個(gè)性化特點(diǎn)以及該專業(yè)的教學(xué)要求等內(nèi)容為依據(jù)，選擇并設(shè)計(jì)出以學(xué)生為課堂教學(xué)中心的教學(xué)方式。[2]
（2）以二手車為依據(jù)，多種教學(xué)方式相結(jié)合。從現(xiàn)代高職教育教學(xué)的發(fā)展目標(biāo)來看，其著重培養(yǎng)的是學(xué)生的職業(yè)能力，而由于評(píng)估和鑒定二手車課程教學(xué)對(duì)于學(xué)生實(shí)踐能力的要求較高，所以，傳統(tǒng)單純的課堂教學(xué)模式已經(jīng)無法滿足其教學(xué)目的以及培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的需要。因此，“二手車鑒定評(píng)估”課程教學(xué)時(shí)，教師可以綜合性地選擇現(xiàn)場演示教學(xué)、社會(huì)實(shí)踐教學(xué)以及理實(shí)一體化教學(xué)等可以有效培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為主的教學(xué)方式。[3]此外，在教學(xué)過程中，教師需要堅(jiān)持學(xué)生為教學(xué)主體的教育理念不動(dòng)搖，通過理論和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的方式來培養(yǎng)出符合社會(huì)發(fā)展要求的、全面掌握鑒定和評(píng)估二手車知識(shí)技能的復(fù)合型人才，從而有效推動(dòng)該行業(yè)的發(fā)展。總而言之，“二手車鑒定評(píng)估”課程教學(xué)過程中，除了要結(jié)合其實(shí)際的工作內(nèi)容與工作特點(diǎn)之外，還需要根據(jù)實(shí)際教學(xué)情況的不同，隨機(jī)變換教學(xué)方式，在教學(xué)的過程中以交叉的方式綜合性地使用各種教學(xué)方法，從而有效提升教學(xué)效率，進(jìn)而提升高職院校鑒定和評(píng)估二手車專業(yè)學(xué)生的就業(yè)率。
參考文獻(xiàn)：
[1]靳光盈，韓東.高職院校二手車鑒定與評(píng)估專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，，23（1）.
[2]李敏.高職院校《二手車鑒定與評(píng)估》課程教學(xué)方法探索[J].電子制作，，（1）.
[3]馬麗瓊，劉素芬.高職院校《二手車鑒定評(píng)估》教學(xué)改革探討[J].新課程研究（職業(yè)教育），，（3）：53-54.
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