內(nèi)容導(dǎo)航：二手車估價(jià)的基本方法

二手車估價(jià)的基本方法如下：

一、公平價(jià)重置成本法

重置成本法是轎陪指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評估方法。

一般來講，一輛車一年之內(nèi)二手車價(jià)格較其新車價(jià)格相比損失20%左右，一年之后按每年折價(jià)10%來進(jìn)行計(jì)算。此公式因?yàn)檫\(yùn)算快所以大多數(shù)二手車收購商經(jīng)常使用。

二、公平價(jià)現(xiàn)行估價(jià)法

現(xiàn)行估價(jià)法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場轎帆汪上的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，再考慮所評估車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評定系數(shù)，以平均價(jià)格乘以系數(shù)從而判定車輛價(jià)格。

這種方法是最貼近于市場真實(shí)價(jià)格的方法，不過有一個(gè)前提條件是具備大量的市場真實(shí)交易數(shù)據(jù)作為樣本，這樣的平均價(jià)格更具代表性。

三、公平價(jià)收益現(xiàn)值法

收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定車輛價(jià)值的一種評估方法。現(xiàn)值既為車輛的評閉仔估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。

賣二手車怎么估價(jià)

賣二手車估價(jià)方法如下：

1.里程法

汽車里程法是滑早巖二手車估價(jià)最基本的方法，也可以通過心算算出大概的價(jià)格。它是五種二手估價(jià)方法中最簡單的一種。優(yōu)點(diǎn)是估值快，速度快，缺點(diǎn)是二手車預(yù)估價(jià)格和實(shí)際價(jià)格相差較大。國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是60萬公里二手車價(jià)格如何估算，折舊率是剩余里程除以總里程。

2.使用壽命法睜握

使用年限法也是一種計(jì)算二手車折舊率的方法，類似于里程法。計(jì)算很簡單。雖然國信御內(nèi)沒有規(guī)定報(bào)廢時(shí)間，但是通過年檢可以開出來，但是基本上可以估算出私家車15到18年的使用年限，從而粗略計(jì)算二手車的剩余使用年限或者估算二手車的價(jià)值。

3.綜合分析法

綜合分析法比里程和車齡估算法更準(zhǔn)確，但考慮的因素更多。在綜合分析中加入一個(gè)影響二手車的系數(shù)K。k包括汽車品牌，是否合資品牌，汽車制造工藝；汽車是否發(fā)生過事故及其嚴(yán)重程度；車的性質(zhì)，是商用還是在未鋪路面的道路上常用。

二手車的綜合評估值更接近汽車的實(shí)際價(jià)格。

4.綜合新費(fèi)率法。

綜合成新率法相比上述三種方法更客觀，對客觀進(jìn)度有相當(dāng)大的異議，因?yàn)槎周嚨膶?shí)際使用量需要人為界定。作為買賣雙方，當(dāng)然出于利潤的考慮，會做出自己的評估，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)還沒有真正的第三方二手評估機(jī)構(gòu)。因此，綜合新費(fèi)率法的計(jì)算是比較客觀的。

5.組件簽名方法

組件簽名法計(jì)算汽車總成加權(quán)評價(jià)過于復(fù)雜，但比其他估算方法更準(zhǔn)確。它是通過計(jì)算汽車發(fā)動機(jī)、變速箱總成、制動系統(tǒng)、車身骨架等一系列分配的權(quán)重系數(shù)的比例來計(jì)算整車成新率的一種方式。通過鑒定師的經(jīng)驗(yàn)。

如何估算二手車價(jià)格呢？

1、重置成本法：凳雹

重置成本法是指重新購買一輛新的被評估車輛所需要的成本減去評估車輛貶值嘩仔后的價(jià)格，一般來說一輛車一年之內(nèi)二手車價(jià)格和新車相比損失20%左右，一年之后按每年折價(jià)10%來進(jìn)行計(jì)算。

2、現(xiàn)行市價(jià)法：

現(xiàn)行市價(jià)法是現(xiàn)在二手車市場上比較受歡迎的一種評估方法，現(xiàn)行估價(jià)法是以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，再考慮所評估車輛的技術(shù)狀況評定系數(shù)，兩個(gè)數(shù)據(jù)相乘，得出的一般就是評估車輛的價(jià)格。

3、快速折舊法：

使用快速折舊法估算二手車價(jià)格的時(shí)候，需要對汽車的價(jià)格比較了解，根據(jù)汽車品牌、車型、使用年限、行駛里棗蘆帆程等相關(guān)因素對所估車輛進(jìn)行綜合評估。

4、里程分段“法”：

一般的車型使用30萬公里之后，部分性能就會退化，在汽車的保養(yǎng)費(fèi)用上也有所提高，可以將30萬公里分成5段，每段6萬公里二手車價(jià)格如何估算，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。通過這個(gè)方法計(jì)算二手車的價(jià)格也比較簡單。

二手車快速估價(jià)方法

二手車快速估價(jià)方法有：二手車參考價(jià)格、成新率、車齡調(diào)整系數(shù)、市場冷熱銷比例系數(shù)、公里數(shù)系數(shù)等。

1、二手車參考價(jià)格

這是一個(gè)基準(zhǔn)價(jià)格，是在二手車交易過程中進(jìn)行價(jià)格上下浮動的基礎(chǔ)。

2、成新率

成新率包含以下幾個(gè)方面：外觀漆面、爛凳內(nèi)飾座椅、發(fā)動機(jī)艙、燈具備胎。成新率主要考量的是車主對饑坦車的愛護(hù)養(yǎng)護(hù)情況，與車齡不一定成反比。有的車已經(jīng)購買五六年由于日常養(yǎng)護(hù)很好成新率很高，有的車購買三年由于疏于養(yǎng)護(hù)而成新率較低也很正常。

3、車齡調(diào)整系數(shù)

二手車主要看車齡，行駛公里數(shù)只是作為輔助參數(shù)，畢竟公里數(shù)可以人為調(diào)整。車齡的調(diào)整系數(shù)與車型、年款、品牌息息相關(guān)，并不是所有二手車的車齡調(diào)整系數(shù)都是一樣的。

4、市場冷熱銷比例系數(shù)

這是十分重要的參數(shù)，而且受區(qū)域影響最為明顯。如果該二手車在當(dāng)?shù)乇Ｓ辛亢艽蠡蛘咝萝囦N售的很火爆，那么要調(diào)高該二手車價(jià)格系數(shù)，如果該二手車在當(dāng)?shù)匦萝囦N售一般或很差，那么該二手車的價(jià)格系數(shù)就會調(diào)低。

由于區(qū)域消費(fèi)習(xí)慣不同，同一款二手車在不同區(qū)域往往會差很多錢。

5、公里數(shù)系數(shù)

如果是家用車可以一年公里爛歷桐為基準(zhǔn)二手車價(jià)格如何估算，如果是商務(wù)車可以以一年公里為基準(zhǔn)，高于標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)進(jìn)行車價(jià)下調(diào)，低于標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)進(jìn)行車價(jià)上調(diào)，具體上下調(diào)系數(shù)與當(dāng)?shù)厥袌鲂星橛嘘P(guān)。

二手車估價(jià)公式

1、車輛評估價(jià)值=該上牌年代該車型的市場均價(jià)×同型號下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)

2、兄配二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動車輛。

3、二手車，英文譯為“ Hand ”或"Used Car"，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為 “舊機(jī)動車”。

4、“中古車”是日本的叫法，不過我國臺灣也稱“中古車”。北美是二手車最發(fā)達(dá)的市場，因?yàn)槠矫癜傩召徺I舊車時(shí)不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。

擴(kuò)展資料

評估方法

我國對二手車評估還沒有統(tǒng)此亂一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要按照以下五種方法進(jìn)行：

重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、快速折舊法。

重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價(jià)），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評估方法。

（一）基本計(jì)算公式：

1．被評估車輛的評估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值。

2．被評估車輛的評估值=重置成本×成新率。

影響車輛價(jià)值量變化的因素：

1．機(jī)動車輛的實(shí)體性貶值

實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。

2．機(jī)動車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值

（1）經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車羨扒指輛貶值。

（2）外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。

（3）外界因素對車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動車的評估中不可忽視。

參考資料：百度百科-二手車

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點(diǎn)和立場和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如需轉(zhuǎn)載，請聯(lián)系原作者。如果來源標(biāo)注有誤或侵犯了您的合法權(quán)益或者其他問題不想在本站發(fā)布，來信即刪。