許多消費者在購車時二手車到什么地方買比較放心，往往會在二手車與新車之間糾結(jié)，哪怕心中更傾向于性價比較高的二手車，但在實際購車時還是會選擇新車，這種案例，在我們身邊時有發(fā)生。而之所以會出現(xiàn)這樣的情況，說到底還是二手車市場頻出的消費者陷阱，導(dǎo)致消費者對二手車的不信任，從而選擇透明度更高的新車，以掌握交易的主動權(quán)。

對此，蜀錦傳媒前往不同的市場了解二手車相關(guān)訊息，為消費者普及二手車相關(guān)知識，方便消費者選擇購買二手車。后續(xù)我們也將推出二手車版塊，每月定期推薦二手車售價信息，為消費者購車提供更豐富的選擇空間。

二手車的售價與車況、市場保有量、故障率、使用成本、車主資金周轉(zhuǎn)、車輛品牌、購買地點等因素有著密切關(guān)聯(lián)，同時每一輛二手車都有不同的使用環(huán)境，因此購買二手車究竟能省多少錢，其實并沒有一個具體的定價標桿。

舉例來說，納智捷大7 SUV，因為市場保有量低、費油、故障率高等因素，它的二手車售價僅在3萬-4萬元左右；而豐田普拉多、雷克薩斯LX 570等車型，因車型停產(chǎn)等因素，車況較好的二手車售價與新車相差并不大，甚至還會有比新車更貴的情況出現(xiàn)。

通過調(diào)查，蜀錦傳媒得知了二手車價格的參考公式，二手車價格=重置成本×成新率×綜合調(diào)整系數(shù)，其中成新率=（15－車輛年限）÷15×100％，重置成本=新車購價+購置稅，綜合調(diào)整系數(shù)為50％-90％。

我們拿2018款奧迪Q5L次低配車型舉例，2019年5月該車的終端售價為33萬元左右，算上購置稅，實際落地價在37萬元左右。如果按照購車一年算二手車到什么地方買比較放心，今年5月份購買該車，按照公式計算，該車現(xiàn)在的二手車售價應(yīng)該在29萬元左右，相比新車可節(jié)約8萬元。雖然，二手車價格公式僅僅能作為參考，實際售價還需要具體情況具體分析，但這個公式還是可以給消費者確定預(yù)算之內(nèi)的目標車型。

官方認證二手車最可靠，其它渠道購買需擦亮眼

二手車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺、官方認證二手車、二手車市場、私人手中購買是二手車的主要交易渠道，這些二手車交易渠道各有優(yōu)缺點，可滿足不同消費者對二手車的需求。

品牌官方認證的二手車，相比其余二手車交易方式的透明度更高，各品牌都會對收購車輛進行全方位的檢查，確保二手車出售時的品質(zhì)。拿奧迪官方認證二手車舉例，條例明確規(guī)定車輛使用年限不超過60個月、行駛里程不超過15萬公里、沒有重大事故與改裝，同時還可提供質(zhì)量擔(dān)保、一百余項專業(yè)檢測等服務(wù)。但官方認證二手車的缺點則是售價相對較高，大多只賣本品牌車型，選擇的余地不大。

二手車交易市場是消費者最有可能會想到的主流二手車交易地，相比于官方認證二手車來說，二手車交易市場的車型更豐富，售價相對更低，且有一定的談價余地。但二手車交易市場潛在消費陷阱較多，事故車翻新、調(diào)低行駛里程當新車賣、金融欺騙、暴利洗車等現(xiàn)象頻發(fā)，因此在二手車交易市場購車需要擦亮眼睛，以免陷入商家設(shè)下的圈套。

互聯(lián)網(wǎng)平臺近幾年在資本的助推下二手車到什么地方買比較放心，瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車等頭部平臺的發(fā)展速度較快，已經(jīng)成為了主流的二手車交易渠道。但互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺，更多還是承擔(dān)著中間商的作用，買賣雙方信息不平等是最主要的問題。

私人手中購買二手車，往往是購買身邊熟人所淘汰下來的車型，因此能對車輛信息以及車主用車環(huán)境有一個初步的判定，買賣雙方的信息基本平等。同時由于買賣雙方直接交易，并無中介平臺抽成，以及熟人感情等因素，私人手中購買的二手車售價相對較低。但缺點則是，從熟人手中購買二手車的概率較低，而且選擇的余地有限，不是人選車，反而成為了車選人。

購買二手車可尋找第三方檢測機構(gòu)幫助

除了官方認證二手車與私人手中購買二手車能夠?qū)崿F(xiàn)信息對等，二手車交易市場與互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺，信息不對等是最大的問題所在。正因為信息不對等，以及消費者對二手車檢測知識掌握的不全面，二手車商才會采用調(diào)表、事故車翻新、暴利清洗內(nèi)飾等方式，將產(chǎn)品較差的二手車當做成色較好的二手車高價售賣。

而二手車的檢測知識，需要一個漫長的學(xué)習(xí)過程，所以消費者往往不會為了買車去學(xué)習(xí)檢測知識。

消費者可通過第三方檢測機構(gòu)，對預(yù)購二手車進行全方位檢驗，實現(xiàn)相對的信息對等。我們了解得知，第三方檢測機構(gòu)會進行事故車排查，對車輛進行安全養(yǎng)護檢查，對二手車售價進行預(yù)估，以及推薦后續(xù)磨損件更換需求。第三方檢測機構(gòu)收費標準將依據(jù)車價而定，如10萬元以下的車型檢測費用約500元，10萬-30萬元的車型檢測費用約600元，相比車價來說收費并不算高，可以避免購買事故車后的損失。

購買二手車，不應(yīng)盲目追求保值率

我們在二手車市場發(fā)現(xiàn)，部分購買二手車的消費者往往會陷入一個誤區(qū)，認為選擇二手車除了看重產(chǎn)品可靠，二手車的保值率是選擇購買二手車最重要的因素。

這里并不是否定保值率，保值率在一定程度上也反應(yīng)了車輛的品質(zhì)和口碑，但不是全部。

如果購買二手車的目的，僅僅是為了練手，或者作為升級購車期間的過渡車型，那么選擇保值率高的本田飛度、大眾高爾夫等都十分合適，后期再次出售的折損率也不是太大。如果消費者購買二手車的目的是長期代步出行，較為穩(wěn)定的保值率是一方面，車輛的使用性更是應(yīng)該被考慮的重要因素，比如配置是否合用，空間是否有優(yōu)勢，以及車輛后期使用費用及保養(yǎng)成本是否在自身接受范圍內(nèi)。

蜀錦暢言：

二手車與新車如何選擇是一個持續(xù)已久的難題，雖然有部分品牌推出了官方認證二手車，讓二手車買賣雙方的信息更加透明，但是其相對傳統(tǒng)二手車市場較高的售價，還是違背了消費者購買二手車的初心。因此，二手車市場如要健康發(fā)展，通過帶有法律效益的規(guī)范化建設(shè)，或許才是二手車健康發(fā)展的重點。

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