交通事故總有輕重之分，重大交通事故一般對車的傷害也比較大，比如造成車輛嚴(yán)重變形，這種情況下，建議最好是做報(bào)廢處理，盡管損失較大，但至少會(huì)有效避免二次傷害，要知道，無論維修技師的技術(shù)再怎么高、儀器再怎么先進(jìn)，始終不可能將車恢復(fù)到原車同樣的性能標(biāo)準(zhǔn)，開著這樣的車上路，發(fā)生二次事故的可能性，或者發(fā)生事故后對人造成的傷害的嚴(yán)重程度，要比原車嚴(yán)重的多。

因此，事故車可修范圍最好是一般事故或者小事故車輛維修事故查詢，比如一些刮擦類事故。對于基本沒有太大的“傷筋動(dòng)骨”，屬于基本恢復(fù)類型的，這種事故車一般來說是可以維修的。

首先是整體的車身校正，這是最重要的部分，因?yàn)檐嚿頉Q定著車輛的安全和外觀，在車身校正上一定要極其認(rèn)真的對待。車身就好比人類的骨骼，如果骨骼出現(xiàn)了彎曲和問題，那么人在站立和坐下的時(shí)候會(huì)有不適應(yīng)而且姿勢不自然和難看。汽車也是如此，校正車身不僅對車輛外觀有至關(guān)重要的作用，而且對車輛的承受力和車內(nèi)人員的安全起到關(guān)鍵性作用。

其次，是車輛的部件維修和更換。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的受損程度要嚴(yán)格審查，確定發(fā)動(dòng)機(jī)維修后的動(dòng)力不會(huì)太影響到車輛本身的速度和穩(wěn)定。蓄電池相當(dāng)于車輛的血液，其受損程度也要細(xì)細(xì)斟酌，如果需要更換應(yīng)及時(shí)更換。同時(shí)，車內(nèi)的受損情況也要仔細(xì)查看，比如車輛在受到碰撞時(shí)安全氣囊是否彈出，如果彈出，需要更換新的駕駛操作臺及相關(guān)部件等。

再有，車輛的密封也很重要。可以在車輛維修好以后進(jìn)入車內(nèi)聽聽外界的噪音大不大，有天窗的車型如果車頂變形還要檢查一下是否漏水或者開關(guān)功能是否順暢。另外，車門、前后車蓋在關(guān)閉時(shí)的順暢程度，以及門縫中國隔離膠帶是否起到了密封的作用。

最后，就是車輛外觀了。車輛的外觀也是很重要的車輛維修事故查詢，尤其對于愛面子的人來說，車輛的弧度、噴漆和玻璃貼紙等，有一點(diǎn)不協(xié)調(diào)就容易煞風(fēng)景。尤其是噴漆，調(diào)和噴漆的顏色以及光澤車輛維修事故查詢，使其匹配與原車基本沒有破綻，這也是最基本的外觀修復(fù)。

事故車的維修過程是比較復(fù)雜和費(fèi)時(shí)間的，要修理好一輛事故車，除了必備高超的修車技術(shù)外，細(xì)心、耐心是必不可少的。因此，要說事故車能不能修好，一些小事故當(dāng)然是可以的，但是修好的事故車在某些方面還是很難達(dá)到原廠車的性能標(biāo)準(zhǔn)。不過，如果修得好，也不會(huì)太影響車輛本身的性能。

事故車的維修是個(gè)世界性的難題，要讓自己的愛車修得放心，最好的辦法是找到技術(shù)過硬、有實(shí)力的維修廠家，或是自己信得過的靠譜維修廠家。即使這樣，可能作為車主心里還是難免犯嘀咕，到底車修得怎么樣呢？自己驗(yàn)車的時(shí)候應(yīng)該注意哪些地方呢？這里有幾點(diǎn)小竅門。

首先要有整體的、清晰的認(rèn)識。為了清楚的知道你的車需要哪些維修，修理廠的具體修理方案，你需要索要書面的清單，并和維修廠確定維修期限。當(dāng)你來收車時(shí)，按單確認(rèn)，看修理廠是否正確完工。負(fù)責(zé)任的修理廠會(huì)逐條向你講解他們維修的每個(gè)細(xì)節(jié)，甚至是維修清單上沒列出的一些深層次的問題也會(huì)講到。這樣的維修服務(wù)一般是比較令人放心的。

其次，清潔的外觀是必須的。外觀很能說明問題，尤其較輕的事故車一般損傷的都是“皮表”，干凈的外觀有助于車主驗(yàn)車時(shí)對問題的發(fā)現(xiàn)。好的修理廠在將車交付給車主時(shí)，外表必須一塵不染，內(nèi)部也不能有舊零件，甚至還要為車主清潔發(fā)動(dòng)機(jī)部分。

再者，更加細(xì)致、專業(yè)的檢查必不可少。這是事故車修復(fù)后驗(yàn)收的重點(diǎn)，主要是檢查被維修的地方是否真正符合預(yù)期。比如車門的間隙，如果間隙不均勻，說明車門沒有裝好，車門關(guān)上或拉開時(shí)，位置和感覺都必須要正常。如果是車輛前端受損，一般修理廠無法做到完美無缺，跟原廠車一樣，但可以看維修的程度，比如查看輪胎和擋泥板之間的距離，如果離一邊遠(yuǎn)，離另一邊近，說明沒修好；另外還要看看車燈是否對齊、周邊的縫隙是否偏大等。如果是底盤受損，一般車主是很難從底盤看出維修質(zhì)量的，但車主可以知道原廠的車架數(shù)據(jù)，修理廠維修時(shí)也會(huì)確定損傷部位的數(shù)據(jù)，最后再測修理后的數(shù)據(jù)，車主可以拿原廠數(shù)據(jù)和修理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，來確定維修的質(zhì)量。

還有，檢驗(yàn)噴漆質(zhì)量很重要。噴漆可能是汽車修理廠維修人員面臨的最有挑戰(zhàn)性工作，知道原廠色值可以保證噴漆工作能成功95%，剩下來能決定成功的5%則是要找一個(gè)真正在行的人來做。如果不這樣，最終顏色還會(huì)有差異。因此車主在驗(yàn)車時(shí)，需要仔細(xì)比對，噴漆部位和原車漆有沒有色差就可以看出噴漆的質(zhì)量。

最后，協(xié)商“善后問題”。在一些事故車維修后，修理發(fā)生的問題可能會(huì)幾個(gè)月之后才能被發(fā)現(xiàn)，比如輪胎磨損不規(guī)則，也就常說的“吃胎”，或者車輛跑偏等，這可能是車輛修理時(shí)拉伸不到位或校正不到位。因此，車主有必要在驗(yàn)車時(shí)與修理廠簽定修理協(xié)議書和保修期，在這個(gè)期限內(nèi)出現(xiàn)問題，修理廠是需要負(fù)責(zé)任的。但是，確實(shí)也有很多修理廠翻臉不認(rèn)人，而且要討說法也是并不容易。因此，開篇一開始提到要找一個(gè)正現(xiàn)的、負(fù)責(zé)任的維修廠還是很有必要的，至少通過協(xié)商可以解決這些問題。如果出現(xiàn)重大問題或者維修廠不負(fù)責(zé)任，車主也只能通過法律渠道來解決了。

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