作為一位北京新移民，得益于來北京發展的時間比較早，家里買第一輛車的時候北京還沒開始搖號。在北京剛開始搖號的時候又英明果斷的參加了搖號，這樣在參加搖號10個月后獲得了第二塊京牌。也正是由于家里有兩塊京牌，每過幾年就會想換輛車開開。現在想想，第一輛車開了4年，第二輛車開了3年不到，第三輛車開了2年半，第四輛車開了10個月剛賣，現在正在尋摸第五輛。這四輛車中兩輛是二手，兩輛是新車。今天就跟大家聊聊這些年買賣二手車的一些感受。
首先在北京，如果對二手車沒有特別的排斥，又比較喜新厭舊，我還是比較推薦能夠考慮二手車。原因是：
1、北京的汽油、道路等用車環境較好，車輛保養相對尤其是3線以下城市相對正規一些，車況較好。
2、得益于帝都霧霾，北京對于尾氣排放控制應該是全國最嚴的，現已經淘汰國一國二排放的車輛，對于買輛新車想開到報廢，對于大多數車主來說估計可能性不大。從這個角度上看2017款索納塔9二手車多少價格合適，二手車更具性價比。我有個朋友有一輛國二的君威一直到去年年底時報廢的時候我開了一下，里程還不到9萬公里，80%還是原廠漆，里外8成新。眼淚花花的只領到2萬多元的補貼。
3、這幾年新興的各種C2C, B2C, 互聯網交易平臺異軍突起，北京應該是這些平臺車源最多的一個城市。足不出門就可以有非常多的選擇。我常用的兩個C2C的平臺是人人車和瓜子二手車。
4、從價格上來看，3年內車的價格可以到新車落地價的60%-70%，再開1-3年，還能賠多少。碰上合適的車子，像撿到寶一樣開心。直接過戶拿鑰匙就走人，不用訂車、不用和4s磨嘴皮子，不用散味道，不用做新車裝飾、、、
先說說賣車，我賣出去的兩輛車都是通過人人車賣出的，一輛3年不到的大眾新車辦下來15萬多，3萬公里買了12萬，一輛10個月本田新車辦下來15.6萬，2萬公里賣了12.5，我當初比較過去4S店置換的價格，后來覺得尤其是那臺大眾，真的賣的挺好的。兩輛車賣的時候我都同時掛在了人人和瓜子兩個平臺上（二手車之家也是個選擇哦），一個電話就會有工作人員上門給你驗車拍照2017款索納塔9二手車多少價格合適，登記上架，驗車人員從我遇到的幾個人來看，還都比較專業，詳細檢查車輛外觀，用測漆膜儀器檢查鈑金補漆狀況，檢查發動機倉及車底拍照，還會簡單看一下各個開關及功能是否正常，15分鐘左右，商量一下標價就完活。
一般當天就可以在他們的平臺上看到自己的愛車了，之后就會不斷接到平臺工作人員帶客戶預約看車的電話。以我的經驗來看，一周-二周內車輛只要合理車況合理價位都可以順利賣出，過來開車的應該也都是個人求購。標價的時候要留出2-5千的砍價空間，每個人過來都是要砍價的。拿大刀過來的就直接讓他們走吧。個別平臺工作人員為了促成交易會用各種說法刺激買家，也包括賣家，建議設置自己的心里底線價位，不要著急也不要理會買家及平臺工作人員一些不恰當的言語。
一旦和買家確定好價格和交易時間，平臺工作人員會第一時間收取買家4%的交易傭金以及購車訂金，以及簽訂購車合同，約定過戶時間。我的車過戶一輛是在亞市，一輛是在盛華，過戶前會對車輛進行非常詳細的一系列檢測，包含用電腦讀取車輛故障碼以及歷史維修保養記錄查詢，這一點還是要贊一下的，也是我覺得交易傭金花的最值的地方。我在現場1個多小時，身邊至少碰到兩輛車由于查出之前有重大事故終止交易，退還交易傭金及購車訂金。如果順利通過，買家會全款付款過來，然后過戶人員直接領著買賣雙方過戶上牌，這里其實賣家是不用在場的，直接拿錢就可以走人了。之后還會給你一個買賣車紀念明信片。
再來說說買車，買輛稱心如意的二手車可就不那么容易了。原來都說二手車水深，現在這樣C2C平臺上說是個人對個人，水依然很深。
首先肯定是下載軟件，下載了以后就在訂閱車輛里訂閱自己感興趣的車型。
一旦有新車源上架，app會有提示。經過一段時間的關注這里發現幾個問題：
1、兩個主流平臺的車源有很多是重疊的（我賣車也是同時登記了兩個平臺），重疊車源的驗車結果車輛描述及價格卻不一致。因此一定要下載兩個APP一起對照著來看，否則真是耽誤自己時間。
2、雖說是C2C的交易平臺，但兩個平臺上都會不同程度的出現合作認證車源（也就是4S店或其他二手車商的車輛）有的會明顯標記出來，有的根本不做標記。下面這輛黑色的雷克薩斯，我跑了好遠去看車，到地方一看竟然是個4S店，是4S店的置換車輛。再下面那輛E就有明確標識。這種車輛如果您對車沒有那么懂還是不建議去看了，4S店和車商的車里里外外都是收拾過的，根本看不出車輛的一些暗病，也無從了解上任車主的用車習慣。反正我是不會考慮。
3、關于平臺工作人員素質參差不齊的問題，買車的時候更有體會。為了促成交易，甚至會連哄帶騙，連嘲帶諷的說一些刺激人的話。因此買車的時候也一定要態度堅強堅決。沒完全看上的，堅決不要。價格達不到心里價位的，堅決不買。平臺這邊雖然有回訪，但不是每次都有，也不知道是不是能夠保護買家用戶的隱私。
以上就是這段時間通過互聯網平臺買車賣車的一些體會和經驗。總體感覺在平臺上賣車還是比較省心的，如果真的車況還不錯也能賣出好價格，買車還是要多比較，看實車。如果有人問道人人車和瓜子二手車哪個更好，僅從我有限的親身體會上看我比較傾向人人車好一點點（我自己買賣成交快一些），但都是各有好壞，各有利弊，希望能夠對廣大值友有所幫助。也希望這些二手車交易平臺能夠越來越規范，讓買家的傭金掏的值，掏的痛快。
作為一位北京新移民，得益于來北京發展的時間比較早，家里買第一輛車的時候北京還沒開始搖號。在北京剛開始搖號的時候又英明果斷的參加了搖號，這樣在參加搖號10個月后獲得了第二塊京牌。也正是由于家里有兩塊京牌，每過幾年就會想換輛車開開。現在想想，第一輛車開了4年，第二輛車開了3年不到，第三輛車開了2年半，第四輛車開了10個月剛賣，現在正在尋摸第五輛。這四輛車中兩輛是二手，兩輛是新車。今天就跟大家聊聊這些年買賣二手車的一些感受。
首先在北京，如果對二手車沒有特別的排斥，又比較喜新厭舊，我還是比較推薦能夠考慮二手車。原因是：
1、北京的汽油、道路等用車環境較好，車輛保養相對尤其是3線以下城市相對正規一些，車況較好。
2、得益于帝都霧霾，北京對于尾氣排放控制應該是全國最嚴的，現已經淘汰國一國二排放的車輛，對于買輛新車想開到報廢，對于大多數車主來說估計可能性不大。從這個角度上看，二手車更具性價比。我有個朋友有一輛國二的君威一直到去年年底時報廢的時候我開了一下，里程還不到9萬公里，80%還是原廠漆，里外8成新。眼淚花花的只領到2萬多元的補貼。
3、這幾年新興的各種C2C, B2C, 互聯網交易平臺異軍突起，北京應該是這些平臺車源最多的一個城市。足不出門就可以有非常多的選擇。我常用的兩個C2C的平臺是人人車和瓜子二手車。
4、從價格上來看，3年內車的價格可以到新車落地價的60%-70%，再開1-3年，還能賠多少。碰上合適的車子，像撿到寶一樣開心。直接過戶拿鑰匙就走人，不用訂車、不用和4s磨嘴皮子，不用散味道，不用做新車裝飾、、、
先說說賣車，我賣出去的兩輛車都是通過人人車賣出的，一輛3年不到的大眾新車辦下來15萬多，3萬公里買了12萬，一輛10個月本田新車辦下來15.6萬，2萬公里賣了12.5，我當初比較過去4S店置換的價格，后來覺得尤其是那臺大眾，真的賣的挺好的。兩輛車賣的時候我都同時掛在了人人和瓜子兩個平臺上（二手車之家也是個選擇哦），一個電話就會有工作人員上門給你驗車拍照，登記上架，驗車人員從我遇到的幾個人來看，還都比較專業，詳細檢查車輛外觀，用測漆膜儀器檢查鈑金補漆狀況2017款索納塔9二手車多少價格合適，檢查發動機倉及車底拍照，還會簡單看一下各個開關及功能是否正常，15分鐘左右，商量一下標價就完活。
一般當天就可以在他們的平臺上看到自己的愛車了，之后就會不斷接到平臺工作人員帶客戶預約看車的電話。以我的經驗來看，一周-二周內車輛只要合理車況合理價位都可以順利賣出，過來開車的應該也都是個人求購。標價的時候要留出2-5千的砍價空間，每個人過來都是要砍價的。拿大刀過來的就直接讓他們走吧。個別平臺工作人員為了促成交易會用各種說法刺激買家，也包括賣家，建議設置自己的心里底線價位，不要著急也不要理會買家及平臺工作人員一些不恰當的言語。
一旦和買家確定好價格和交易時間，平臺工作人員會第一時間收取買家4%的交易傭金以及購車訂金，以及簽訂購車合同，約定過戶時間。我的車過戶一輛是在亞市，一輛是在盛華，過戶前會對車輛進行非常詳細的一系列檢測，包含用電腦讀取車輛故障碼以及歷史維修保養記錄查詢，這一點還是要贊一下的，也是我覺得交易傭金花的最值的地方。我在現場1個多小時，身邊至少碰到兩輛車由于查出之前有重大事故終止交易，退還交易傭金及購車訂金。如果順利通過，買家會全款付款過來，然后過戶人員直接領著買賣雙方過戶上牌，這里其實賣家是不用在場的，直接拿錢就可以走人了。之后還會給你一個買賣車紀念明信片。
再來說說買車，買輛稱心如意的二手車可就不那么容易了。原來都說二手車水深，現在這樣C2C平臺上說是個人對個人，水依然很深。
首先肯定是下載軟件，下載了以后就在訂閱車輛里訂閱自己感興趣的車型。
一旦有新車源上架，app會有提示。經過一段時間的關注這里發現幾個問題：
1、兩個主流平臺的車源有很多是重疊的（我賣車也是同時登記了兩個平臺），重疊車源的驗車結果車輛描述及價格卻不一致。因此一定要下載兩個APP一起對照著來看，否則真是耽誤自己時間。
2、雖說是C2C的交易平臺，但兩個平臺上都會不同程度的出現合作認證車源（也就是4S店或其他二手車商的車輛）有的會明顯標記出來，有的根本不做標記。下面這輛黑色的雷克薩斯，我跑了好遠去看車，到地方一看竟然是個4S店，是4S店的置換車輛。再下面那輛E就有明確標識。這種車輛如果您對車沒有那么懂還是不建議去看了，4S店和車商的車里里外外都是收拾過的，根本看不出車輛的一些暗病，也無從了解上任車主的用車習慣。反正我是不會考慮。
3、關于平臺工作人員素質參差不齊的問題，買車的時候更有體會。為了促成交易，甚至會連哄帶騙，連嘲帶諷的說一些刺激人的話。因此買車的時候也一定要態度堅強堅決。沒完全看上的，堅決不要。價格達不到心里價位的，堅決不買。平臺這邊雖然有回訪，但不是每次都有，也不知道是不是能夠保護買家用戶的隱私。
以上就是這段時間通過互聯網平臺買車賣車的一些體會和經驗。總體感覺在平臺上賣車還是比較省心的，如果真的車況還不錯也能賣出好價格，買車還是要多比較，看實車。如果有人問道人人車和瓜子二手車哪個更好，僅從我有限的親身體會上看我比較傾向人人車好一點點（我自己買賣成交快一些），但都是各有好壞，各有利弊，希望能夠對廣大值友有所幫助。也希望這些二手車交易平臺能夠越來越規范，讓買家的傭金掏的值，掏的痛快。
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