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在開始之前，我想說：不管我們承認與否，支撐國產車銷量的車屈指可數，吉利帝豪絕對是功臣之一。然而，在新一代帝豪公布8.7萬預售價的那一刻，市場上質疑的聲音很大。很多人普遍拿老款手動擋6.28萬的起步價，甚至打折后7萬左右的落地價，評論預售價10萬的落地價。結論是第四代帝豪換殼后價格漲了3萬，其實沒那么簡單。現在公布了6.99萬的手動擋，頂配8.89萬，起步價提高了幾千。外觀和內飾提升這么多當然值得。不管怎么上市，實際售價還是一個驚喜。

動力結構和配置與時俱進。要知道全新第四代帝豪在整個平臺架構上采用了全新的BMA架構，與系統保持一致。新帝豪在車底盤的整體舒適性也是實實在在的提升，車內配置的舒適性也是如此。除此之外，整車內外更為得體和有質感的設計無疑是一大進步。如果說有什么不足的話，那就是1.5L CVT的動力組合沒有升級到1.4T版本實在是太可惜了。但鑒于帝豪這次連手動擋入門級車型都不推出，也可以看出帝豪的市場定位是跟隨市場需求的，民眾的主流需求也是與時俱進的。

再說第四代吉利帝豪的內飾和外觀設計。全新第四代帝豪的車身尺寸為4,638 * 1,820 * 1,，軸距為2650，在緊湊型家用車中非常合適。車頭采用了立體感更強的柱狀格柵，車尾采用了全貫通式的味道，那種精致的質感還在。其實新帝豪整個車身的設計真的有點跳躍式了。在車身的飽滿度設計上，我覺得帝豪這次走了極致。看合資企業的圖。和帝豪的一樣火，甚至在車身的飽滿度上也沒有帝豪的厲害。

內飾方面，吉利也毫不吝惜的為全新帝豪使用了家族最新的內飾設計，簡約大氣科技的優雅車型也應運而生。就這種空間感而言，說它是b級車的性能并不為過。內飾配色也是別有用心。用米色搭配藍色，還是挺優雅的。中間的大屏大大提升了整個內飾的科技水準。對于一輛緊湊型家用車來說，中央扶手箱可以這么寬敞。從這一點可以看出，駕駛舒適性的表現已經妥妥的跟了一個b級車的味道。

在配置材料的升級上，首先新帝豪使用了更多的環保材料，配備了健康座艙新風系統、cn95高效復合濾網(即PM2.5過濾裝置)、真鉑生態凈化艙等配置材料的升級。這些都體現出，在新時代，帝豪將更加注重駕駛環節中乘客的舒適和健康。

最后，關于動力部分

根據廠家的公告，只有一款全新的1.5L自吸發動機，從調教上來說應該是全新的。符合國B，應該在燃油效率上有所提升。變速箱有5MT和CVT兩種，發動機最大功率扭矩84kW/，中規中矩。對于帝豪的定位，我覺得還可以。最后，鑒于帝豪的實際售價比預售時要驚喜很多16款吉利帝豪二手車多少錢，我認為帝豪仍將是緊湊型家用車的中堅力量。

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