近幾天來，即將迎來炎炎夏季的二手車行業(yè)再起波瀾、熱點不斷。先是優(yōu)信赴美提交IPO申請的消息引來行業(yè)熱議，似乎二手車電商第一家上市公司即將誕生。緊接著，天天拍車宣布完成1億美元D1輪融資，汽車之家戰(zhàn)略投資，這讓C2B拍賣平臺瞬間成為行業(yè)焦點，似乎二手車C2B拍賣模式一下子成為了資本的香餑餑。今天，老潘就閑聊二手車線上拍賣平臺——天天拍車，因為他先后獲得了易車和汽車之家兩家汽車互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投資。
1、低頻中的高頻，非標(biāo)中的標(biāo)準化。
不同于歐美發(fā)達國家，中國的二手車源都掌握在終端消費者手里，零散無序。所以，業(yè)內(nèi)一直流行一句話叫做得車源者得天下，也是這個行業(yè)的真實寫照。就連一直堅稱“沒有中間商賺差價”的C2C平臺們，也早就暗地里做起了C2B的事情，其業(yè)務(wù)占比也不在少數(shù)。有媒體報道，瓜子二手車旗下“車速拍”業(yè)務(wù)已經(jīng)占到公司車源的10%，人人車從去年8月開始推出C2B業(yè)務(wù)，目前該業(yè)務(wù)的車源占比已經(jīng)達到30%。
為什么C2B業(yè)務(wù)能夠站到C2C平臺如此大的份額呢？因為只有B端才是迅速購買，只有B端才是重復(fù)購買，只有B端才是低頻中的高頻，也只有B端才可以實現(xiàn)跨區(qū)域交易。目前，天天拍車二手車轉(zhuǎn)籍交易占比達到總業(yè)務(wù)量的60%以上。
同樣，相對于零售而言，拍賣模式則是最簡單最直接的交易模式，不用考慮車型車價，也不需要討價還價，只要有足夠多的C端車源和足夠多的B端買家，就能在標(biāo)準的交易流程下繼續(xù)快速交易，實現(xiàn)非標(biāo)中的標(biāo)準化。
2、線上流量先行，線下布局跟進
李斌以及易車，對于二手車行業(yè)一直情有獨鐘。易車旗下的優(yōu)卡二手車網(wǎng)是中國最早的二手車信息發(fā)布平臺之一，后來更名為淘車網(wǎng)并入易鑫，易鑫于去年11月在港交所掛牌上市。優(yōu)信、車王的誕生都與李斌有著千絲萬縷的關(guān)系。除此以外，聯(lián)手經(jīng)銷商集團公司布局二手車交易市場的項目也不在少數(shù)。在二手車估值以及配套服務(wù)領(lǐng)域，也少不了易車的參與，精真估公司是由易車發(fā)起，與美國KBB和中國汽車流通協(xié)會共同成立。而天天拍車的萌芽也是從易車董事長李斌的建議而起，起源于李斌，發(fā)力于易車天天拍車二手車網(wǎng)怎么樣啊，2015年，天天拍車先后獲得易車網(wǎng)、騰訊、軟銀中國、海納亞洲、德同資本、方廣資本及章澤天等7300萬美金A+B輪融資。
可以看出這一輪（實際上是兩輪）基本上都是包含易車、騰訊以及京東系在內(nèi)的線上流量型戰(zhàn)略投資，不僅為天天拍車帶來了巨額資金，更重要的是帶來了信用背書和流量資源。占據(jù)流量優(yōu)勢，落地精耕細作，讓天天拍車有了自己的護城河，在業(yè)務(wù)上高歌猛進。2017年，天天拍車完成1.8億美金C輪融資，投資方為興業(yè)銀行、高達、漢富、易車網(wǎng)、騰訊等。盡管這次融資以銀行系為主，但依然可以看到易車以及騰訊的身影。
這一次，天天拍車獲得汽車之家的1億美金D1輪融資，源于汽車之家本身的戰(zhàn)略布局。2017年6月，汽車之家正式發(fā)布旗下二手車之家云平臺，并開始在二手車商領(lǐng)域布局SaaS系統(tǒng)。目前，汽車之家的SaaS系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)家二手車商。
平安入主汽車之家正式成為最大股東的時候，二手車就注定了是要重點發(fā)力的。早在2013年，平安耗資10億成立平安好車，以C2B的模式為切入二手車行業(yè)，最后卻黯然退出。這一次對天天拍車的投資，或許是平安借著汽車之家的平臺依舊對二手車C2B拍賣模式“死心不改”，只不過這次不再直營，而是換成了資本運作的方式。
中國最大的C端汽車用戶掌握在汽車之家和易車手中，但是這兩家一直都找不到更有效的變現(xiàn)方式。天天拍車代表的二手車拍賣成為撬動存量最有效的方式。天天拍車先后得到了易車和汽車之家戰(zhàn)略投資，足以證明這兩大巨頭對其商業(yè)模式以及運用能力的認可，也足以證明了天天拍車的流量變現(xiàn)能力。
3、明星股東背景，極具發(fā)展?jié)摿?/p>
在眾多二手車電商平臺中，天天拍車也算是一個幸運兒，在天天拍車的發(fā)展過程中，資本的助力確實功不可沒。
汽車之家本次對天天拍車的戰(zhàn)略投資，旨在完成二手車線上線下緊密結(jié)合的一系列戰(zhàn)略部署，打通汽車之家二手車C2B環(huán)節(jié)，將的模式實現(xiàn)落地，雙方資源共享、優(yōu)勢互補，在用戶服務(wù)方面探索新模式。
目前，天天拍車在上海、北京、廣州等40多個城市設(shè)有服務(wù)門店，最高月成交量接近2萬臺。在易車和汽車之家兩大巨頭的支持下，預(yù)計到2020年，天天拍車可實現(xiàn)年成交量100萬臺。
二手車的江湖，早已不再是草根的天下，行業(yè)派系林立，巨頭虎視眈眈。阿里押注大搜車，滴滴入股人人車，騰訊投資車好多，優(yōu)信赴美IPO，易車、汽車之家先后戰(zhàn)略投資天天拍車，種種跡象表明，二手車電商領(lǐng)域?qū)⒃俅蚊媾R從資金、資源到運營效率的全方位搏殺階段。尤其是在二手車C2B拍賣領(lǐng)域競爭最為激烈，細數(shù)一下，平安好車、又一車、開新?lián)Q車、車來車往等企業(yè)的心路歷程都會讓現(xiàn)存者和后來者有所感悟。
去年易鑫的上市，得益于其背后有易車網(wǎng)、騰訊、京東、百度、IDG基金、東方資產(chǎn)和順豐的王衛(wèi)等在內(nèi)的全明星股東背景。同樣的道理，有了易車、汽車之家、包括騰訊以及京東系在內(nèi)的明星股東天天拍車二手車網(wǎng)怎么樣啊，天天拍車可能也會有更大更好的發(fā)展機會。
也許天天拍車二手車網(wǎng)怎么樣啊，二手車行業(yè)，站隊的時候到了。
老胡說科技
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