哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家的檢測師胡新，因?yàn)殚L相粗獷，所以人送外號(hào)胡猩猩。雖然咱外表有點(diǎn)粗獷但是心思細(xì)膩，對于檢測更是細(xì)致入微，所以檢測找我沒錯(cuò)的。
在國內(nèi)汽車市場，BBA始終是用戶買車時(shí)的首選，對于中級SUV而言，奔馳glc、寶馬X3、和奧迪Q5，始終是競爭最激烈的三款車，更被車友戲稱為“三國殺”（雖然BBA都來自德國）。
而其中，雖然奧迪的SUV車型起步最晚（2005年才推出奧迪Q7），然而Q5卻憑借奧迪官車形象良好的國內(nèi)口碑，及其突出的性價(jià)比，在銷量上力壓兩位大哥，當(dāng)了很長時(shí)間的銷冠，也成了這個(gè)價(jià)位SUV中，最常見的一款街車。同時(shí)，在很長一段時(shí)間內(nèi)的二手車市場中的熱度也是相當(dāng)紅火。
大氣上檔次的外觀、綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、出色的操控以及引以為傲的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，Q5可以說是一臺(tái)相當(dāng)有誘惑力的中級SUV，而今天這位客戶，就被Q5深深吸引，一直想買臺(tái)車況和價(jià)格都不錯(cuò)的Q5，感受一下這車獨(dú)特的魅力以及奧迪的這套四驅(qū)系統(tǒng)，在二手車市場和網(wǎng)上找許久終于在湖南湘潭尋得一臺(tái)，他認(rèn)為車況和價(jià)格都不錯(cuò)的車源。據(jù)賣車描述車況是相當(dāng)好，雖然是12年的車，卻只跑了6萬KM，算不上極品，也算是精品二手車了，聽了賣家對車況的描述后，客戶也是相當(dāng)心動(dòng)。
不過考慮到7年的車齡有些偏大，可能會(huì)有一些隱患，為了避免買車以后修車錢比買車的錢還貴的慘劇發(fā)生。客戶打算委托我們先去檢測一下，如果車況OK的話自己再坐高鐵過去交錢提車，如果車況不太好的話，也省的白跑一趟了，不得不說，現(xiàn)在的粉絲都越來越聰明了，我個(gè)人認(rèn)為這種選擇還是很明智的，起碼把時(shí)間和精力全部省出來了，隨后我們就帶著粉絲的這份信任開始今天的檢測任務(wù)吧。
今天的主角這是一臺(tái)2012年6月份上牌的2012款 2. 技術(shù)型奧迪Q5，目前表顯里程是6萬KM，當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)是42.76萬，目前賣家的報(bào)價(jià)是14.98萬，這個(gè)價(jià)格還是和此款車的成交價(jià)比較相符的，略低于一般的車商報(bào)價(jià)，所以目前看來還是蠻有誘惑力的。
然而對于7年的車子來說只行駛6萬多公里，我是持懷疑態(tài)度的奧迪轎車二手，當(dāng)然這是我的第一反映或許是我的職業(yè)病把，不過到底有沒有過調(diào)表，還需要我們綜合檢測之后再下定論。
首先繞車一圈，查看下車輛外觀，可以看到前后保險(xiǎn)杠上面的垃圾點(diǎn)，還是比較明顯的，而且雷達(dá)探頭密封圈上的車漆，沒得說肯定是二次噴漆留下的，同時(shí)，外觀覆蓋件上面的剮蹭劃痕也是比較多的，篇幅原因在這里我就不給大家一一上圖了。
肉眼觀察完畢，接下來拿出設(shè)備，對漆面進(jìn)行詳細(xì)檢測，結(jié)果第一下隨手這么一點(diǎn)，我去！這漆面數(shù)值有些過分啊，沒的說機(jī)蓋肯定鈑金噴漆了，而且，經(jīng)過一圈細(xì)密的檢測后發(fā)現(xiàn)，這車何止是機(jī)蓋鈑金那么簡單啊，而是改頭換面了，從車身的縫隙里，甚至還能看到之前金色漆面的殘留，（通過和賣家溝通也確認(rèn)車子是改過顏色，賣家說已經(jīng)在車管所登記備案過了）,此外全車還有多處后期的鈑金噴漆痕跡，看來原車主屬于豪放派了。
這帥氣的杠角安裝的也是沒誰了，就想說一句，賣車最起碼也的整備一下，有個(gè)好賣相吧。就這水平我估計(jì)就是小白買家也能看出問題來。
好在，對全車玻璃進(jìn)行反復(fù)檢查后，令我欣慰的是全車玻璃的出廠日期均正常，而且玻璃周圍沒有拆卸和打膠痕跡，原本以為這豪放的駕駛習(xí)慣，全車玻璃都會(huì)在劫難逃呢。看來之前的外觀傷痕都是刮蹭所致。具體有多嚴(yán)重咱們還得繼續(xù)檢查
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一眼看去發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是比較干凈的。這臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)就不多做介紹了，此車也是搭載的大眾旗下赫赫有名的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是功率調(diào)教略高一些。不過這一代發(fā)動(dòng)機(jī)更讓大家熟知的可能是燒機(jī)油吧。當(dāng)然作為一臺(tái)銷冠街車，大家對其參數(shù)應(yīng)該也比較熟悉，我就不再復(fù)述了，我們繼續(xù)往下看。
果然，和我預(yù)期一樣，機(jī)蓋合頁的固定螺絲有擰動(dòng)拆卸的痕跡，而且螺母都是不同的，這修理廠干活心也是夠大的，原車主估計(jì)也是心大，機(jī)蓋螺絲被換了都不知道。考慮到一般前部出過重大事故的車，機(jī)蓋都會(huì)拆卸修復(fù)或者更換，莫非這臺(tái)車子前部也有故事？帶著疑問我們繼續(xù)檢測。
左前大燈是14年出廠的，而我們的車子是12年出廠的，不需要解釋肯定是后期更換的了。
通過中網(wǎng)的空隙看過去，可以看到冷凝板和水箱都是比較干凈的，管道的固定螺絲也有擰動(dòng)拆卸的痕跡，基本可以確定車子前部水箱框架周圍附屬件更換了一整套。
這真是個(gè)意外驚喜啊，不過你以為前部更換一套，就算是一個(gè)“驚喜”了嗎？隨后我在左前輪旋減震包下部，發(fā)現(xiàn)還有一個(gè)更大的“驚喜”在等著我。
我去！這焊疤也太明顯了吧，這是典型的后期修復(fù)痕跡，由于手機(jī)拍攝角度問題，其實(shí)焊接點(diǎn)每兩三公分就有一處，所以被隔音棉和進(jìn)氣道擋住的焊接疤痕還有好幾處，至于緣由大家可以自由發(fā)揮了，但是結(jié)論只有一個(gè)那就是此處曾經(jīng)發(fā)生過撞擊事故奧迪轎車二手，好在目前看來發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸維修的跡象。
之后，我又檢測了電瓶壽命和全車油液，發(fā)現(xiàn)電瓶的壽命為40%，暫時(shí)可以不用更換，冰點(diǎn)檢測儀顯示目前的冰點(diǎn)在零下15度左右，如果冬天不去東北的話還是夠用的，只是備水壺稍微有點(diǎn)缺失需要添加了，剎車油的含水量檢測顯示質(zhì)量也OK，可以繼續(xù)使用，另外機(jī)油雜質(zhì)也不算多，目前不用更換。
來到車內(nèi)，內(nèi)飾看起來還是挺整潔的，看來賣家特意收拾過了，這座椅看起來也干干凈凈，然而一屁股坐下去，卻發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的海綿已經(jīng)非常松軟了，很明顯這是使用時(shí)間過久造成的，這哪是6萬KM該有的樣子啊，（除非前車主是個(gè)鐵屁股），再結(jié)合其他方面的磨損情況，以及座椅螺絲有過拆卸，我推測這臺(tái)車有著嚴(yán)重調(diào)表，實(shí)際的公里數(shù)至少在15萬KM左右了。
經(jīng)檢測這臺(tái)車的內(nèi)飾功能，也有很多小問題，例如，扶手箱開啟異響 、后視鏡調(diào)節(jié)按鈕損壞、點(diǎn)煙器損壞、頂燈接觸不良等等，由于小問題實(shí)在是太多也不一一上圖了。
而且通過檢測發(fā)現(xiàn)此車的安全氣囊有過拆卸修復(fù)痕跡，在檢測氣囊時(shí)賣家一直站在身旁，一再強(qiáng)調(diào)我檢測的太細(xì)了，這車沒有什么大問題就是全車改色噴漆了。此刻我正想撬開氣囊口檢查一下氣囊狀態(tài)，可是賣家卻說道：小伙子，你看車就好好看車。別亂拆亂動(dòng)，動(dòng)壞了的話這車你買嗎？看到賣家這個(gè)態(tài)度為了給自己爭取更多時(shí)間和檢測環(huán)境我只好微笑回應(yīng)說：大哥，你放心，我只看車，保證不拆卸，結(jié)果賣家并未離開始終全程盯著我。
沒辦法，隨后我又檢測了內(nèi)飾細(xì)節(jié)，經(jīng)檢測座椅底部、方向管柱、安全帶卡扣、點(diǎn)煙器都沒有生銹和腐蝕痕跡。
后排座椅磨損情況看起來非常新并不嚴(yán)重，其實(shí)這是后期重新做的包皮，通過這種操作確實(shí)可以做到讓普通小白用戶看起來，就像真的只有6萬公里一樣。
仔細(xì)看這張圖，這是A柱位置的圖，由于賣家在場我也沒法扒開膠條檢測側(cè)氣簾。不過通過這個(gè)頂棚的毛邊，也可以推斷出來此車的頂棚是有過拆卸的。就在我打算繼續(xù)檢測時(shí)，賣家又湊了過來，不耐煩的跟我說，哎！哥們檢測還要多久啊？都看了這么長時(shí)間了你們這檢測的也太慢了，哪臺(tái)二手車沒點(diǎn)小問題啊，差不多就得了。我心想：這車都這樣子了，這在你眼里原來還是小問題啊？但我故作鎮(zhèn)定跟賣家說：快了快了，再路試一下然后上架看一下底盤，就結(jié)束了。
一聽還要上架和路試，賣家的臉色就更難看了，跟我說想上架和路試也沒問題，不過需要先交定金，由于客戶本人不在現(xiàn)場，為了避免給自己造成不必要的麻煩。我只好打個(gè)馬虎眼告訴賣家我得請示一下客戶。隨后給客戶打了個(gè)電話，把車商說的定金的事轉(zhuǎn)告了客戶，并順便把目前檢測的車況做了一個(gè)如實(shí)的匯報(bào)。
首先這臺(tái)車全車改色，車商說有過備案，但是并未提供綠本供我核實(shí)，另外此車有多處的鈑金噴漆，左右兩側(cè)翼子板也有過更換 ，左側(cè)發(fā)生過撞擊事故，左前減震包部位和左側(cè)前縱梁處有焊接修復(fù)痕跡，另外車頭前部也發(fā)生過事故發(fā)動(dòng)機(jī)艙前嘴一套拆卸更換 、風(fēng)扇框架破損 、三元催化器拆卸，渦輪拆卸 、氣門室蓋滲油、廢棄閥滲油 。內(nèi)飾方面，座椅拆卸有更換，調(diào)表嚴(yán)重。此外還有很多功能失效過渡磨損等小問題，主駕駛氣囊和側(cè)氣簾還有拆卸嫌疑。
總體來說這臺(tái)車的最大的問題是前部有過事故并且大范圍調(diào)過表，按照事故車的定義標(biāo)準(zhǔn)來看此車已經(jīng)屬于事故車的范疇了。
聽了我的車況匯報(bào)后，客戶大哥也是比較失望，哎，幸虧我之前多個(gè)心眼沒有交定金，保險(xiǎn)起見讓你先看完車我再過去。之前賣家跟我說這臺(tái)車的車況相當(dāng)精品、就是全車噴漆翼子板有過鈑金而已，我知道賣家會(huì)有所隱瞞，但是沒想到隱瞞這么重大的問題，尤其是前部事故和這么嚴(yán)重的調(diào)表。就這車況我肯定是不會(huì)買了，你也沒有必要路試和上架檢查了，兄弟辛苦你了，你找個(gè)理由先撤吧。
在回程的路上我也和客戶有過聊天，客戶還是比較好奇如果這樣的車況到底值多少錢合適？于是我根據(jù)這臺(tái)車的實(shí)際車況給出了這臺(tái)車的一個(gè)參考價(jià)。以目前檢測的情況來看這臺(tái)車最多也就值11萬塊錢，車商的收車價(jià)估計(jì)也就在10萬左右。
據(jù)我了解目前同年限車型的同款Q5，市場成交價(jià)在15萬~17萬左右，今天臺(tái)車將近14.98萬的報(bào)價(jià)，也是把準(zhǔn)了市場行情價(jià)，想吸引那些希望占便宜或者撿漏的小白用戶們，也難怪客戶會(huì)動(dòng)心，但根據(jù)檢查完的車況而言，這個(gè)車就算是砍價(jià)到13萬多也還是非常不值的。
作為一名在二手車行業(yè)混跡多年的檢測師，對客戶的遭遇也是深有感觸。在和客戶聊天中了解到這是客戶看的第二臺(tái)奧迪Q5了，之前那臺(tái)車報(bào)價(jià)比這臺(tái)車稍微貴幾千塊錢，不過也是因?yàn)檎椅覀兤渌聶z查完后，發(fā)現(xiàn)后部存在嚴(yán)重追尾事故奧迪轎車二手，導(dǎo)致D柱都有過焊接修復(fù)，客戶也是直接放棄了。我對客戶講，Q5的保有量還是非常多的，只要你不要抱著檢漏占便宜的心態(tài)去找車，耐心的再找?guī)滋欤绻愕念A(yù)算合理，肯定能找到車況不錯(cuò)價(jià)格也合適的車。聽了我的意見后客戶也承認(rèn)確實(shí)有點(diǎn)想撿漏圖便宜，也對我一再表示了感謝。反復(fù)跟我說多虧了你，要不然他親自過去估計(jì)車商幾句忽悠，他肯定就上當(dāng)受騙了，還關(guān)心的問我，走的時(shí)候車商沒有為難你吧？
不過說實(shí)話，車商還真沒有為難我，因?yàn)槲以诮o客戶打完電話后就已經(jīng)收拾好設(shè)備了，借口上廁所的功夫，便悄悄溜了，估計(jì)車商回頭也會(huì)到處找我吧~
現(xiàn)在想想雖然今天又成功的攪黃了車商的一筆買賣，不過能為信任我們的粉絲避免這種事故車將來帶來的安全隱患，我心里還是覺得挺滿足的，在這里也祝愿我們的所有粉絲都可以早日圓了自己的愛車夢吧。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師星星，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題請搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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