1掉頭到一半被后車追尾是誰的責任
今天，小編在這里為大家講解關于“掉頭到一半被后車追尾是誰的責任”的相關知識。
車輛掉頭要看兩種情況才能界定是誰的責任，車輛掉頭到一半的中間隔離線是實線還是虛線五車追尾事故責任誰負五車追尾事故責任誰負，如果是實線是禁止掉頭就是前車全責，虛線就要看是否有做到主動避讓后車而界定是否是后車的全責。正常情況下，中間隔離線是虛線五車追尾事故責任誰負，前車掉頭到一半做到提前打轉向燈而且根據現場的剎車記號可以看出前車已經做到了主動避讓后車，這樣就是后車負全責。不然的話就需要由交警部門鑒定事故責任。但是因為掉頭已經完成一半了，所以一般情況下是后車責任，后車在看到前車掉頭沒有保持一定的跟車距離。在前車正常駕駛情況下，后車因為車速過快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的。由后車負全責。汽車行駛在道路上最常見的就是追尾，如果是因為前車突然倒車導致的追尾事故。則由前車負全責，大部分主要是因為后車車速過快，沒有保持安全距離而追尾的概率會比較高。
2掉頭什么時候回方向盤
關于大家所關注的“掉頭什么時候回方向盤”有以下相關內容。
汽車行駛在道路上想要掉頭，先要根據實際情況判斷回方向盤的位置，正常情況下車頭轉過九十度后就可以回正方向盤，但是還是要車主根據本身車輛的長度和現場的障礙物和轉彎的角度作出實際操作。想要判斷車輛在掉頭什么時候回方向盤要根據車輛本身的車距，掉頭路口的寬窄度去判斷，但是大部分都是打超過半圈就可以回正了，因為車輛的設計中轉向不足，所以當汽車的車速比較高時，沿道路右邊右轉彎可以在原來的基礎上多打四分之一圈，而沿著道路左側左轉彎時則只能多打五分之一的方向，以此來彌補轉向不足。車主行駛在道路要多注意實際的交通指示牌，因為有的路口是禁止掉頭或者禁止左轉彎標志，或者是在規定的時間內才可以在此路口掉頭。在車輛掉頭前要多注意后方，而且要適當減低車速，以免被障礙物影響視線，而造成事故，特別主要要禮讓行人。
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