隨著中國(guó)汽車消費(fèi)理念日趨成熟，新車不再是購(gòu)車唯一選擇，近幾年國(guó)內(nèi)二手車交易量逐年上升，增幅已超過(guò)新車市場(chǎng)。
二手車是非標(biāo)品，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，車輛價(jià)格、車況、售后等購(gòu)車需考慮的問(wèn)題，復(fù)雜且了解門檻較高。屢屢見(jiàn)諸媒體的泡水車報(bào)道，讓很多有購(gòu)買二手車意向的消費(fèi)者，心里不免“打鼓”。
那么究竟什么是泡水車？它的定義是什么？它還能在市場(chǎng)上流通嗎？在展開(kāi)泡水車話題前，先來(lái)看一個(gè)案例。
A先生在某二手車市場(chǎng)花8萬(wàn)元購(gòu)買了一輛二手車。三個(gè)月后，A先生續(xù)保時(shí)才知道，此車于1年前出過(guò)險(xiǎn)，理賠金額3800元，“保險(xiǎn)客服說(shuō)，該車曾因水泡出險(xiǎn)，此前進(jìn)行了換件和清理”。
A先生認(rèn)為該車是泡水車，遂與車商議退車，并要求賠償。
經(jīng)過(guò)反復(fù)交涉，雖然車商承認(rèn)車輛曾涉水，但并不認(rèn)為是水泡車，車輛使用正常，不能退車，可協(xié)商賠償5000元。
但A先生得則認(rèn)為車商隱瞞車況，進(jìn)行虛假宣傳，構(gòu)成欺詐，應(yīng)全額退款，并按照車價(jià)的3倍進(jìn)行賠償。
雙方協(xié)商至今未仍未達(dá)成一致。
上述案例中，反映出了多個(gè)問(wèn)題。
一是二手車在交易前的檢測(cè)是否足夠準(zhǔn)確？二是泡水車的定義沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，二手行業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)泡水車的定義不同。三是泡水車經(jīng)過(guò)合理維修后能否繼續(xù)流通？
本文將圍繞這些問(wèn)題展開(kāi)討論。
泡水車定義不明，需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)基礎(chǔ)依然相對(duì)薄弱，檢測(cè)、賠付缺少國(guó)家層面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。由于泡水車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，二手車又有非標(biāo)品特性，增加了二手車行業(yè)在泡水車檢測(cè)、保障、賠付等方面的處理難度和復(fù)雜度。
2013年12月31日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式發(fā)布了《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）。根據(jù)《規(guī)范》要求，二手車鑒定評(píng)估中需評(píng)估是否有水泡痕。然而，《規(guī)范》未對(duì)泡水車的定義、鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行明確，造成了泡水車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失。
由于國(guó)家層面未對(duì)泡水車給予明確定義，二手車行業(yè)、保險(xiǎn)行業(yè)、消費(fèi)者、媒體對(duì)泡水車有著各自不同的定義、判定標(biāo)準(zhǔn)，泡水車則成為一個(gè)約定俗成的叫法。
參考A先生的案例，記者了解到，保險(xiǎn)行業(yè)中，也沒(méi)有泡水車的定義。一般車輛水泡的理賠涉及車損險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)兩種保險(xiǎn)。投保車損險(xiǎn)的車輛，由于暴雨、涉水導(dǎo)致車輛直接損失；投保發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)的車輛，由于涉水行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成損失（非二次打火）。
在二手車行業(yè)中，一般將車輛某一位置劃分是否水泡，如底盤、機(jī)油尺、排擋桿下沿、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀表盤等，由于沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不同平臺(tái)、商家對(duì)位置的劃分也各不相同。
不同車商對(duì)泡水車的把控嚴(yán)格程度不一，相較而言，二手車電商平臺(tái)對(duì)泡水車的檢測(cè)更為嚴(yán)格。
以瓜子二手車為例，將水侵痕跡達(dá)到前排座椅音響底部的車輛判定為泡水車，判定標(biāo)準(zhǔn)比行業(yè)平均水平更嚴(yán)苛。
正因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，一旦發(fā)生問(wèn)題，對(duì)車輛是否屬于泡水車，往往是消費(fèi)者與企業(yè)雙方在責(zé)任認(rèn)定的過(guò)程中始終堅(jiān)持自己的意見(jiàn)，賠償與處理始終無(wú)法達(dá)成統(tǒng)一。
這也導(dǎo)致了有關(guān)泡水車的賠付爭(zhēng)議與過(guò)度維權(quán)屢見(jiàn)不鮮，這不僅不利于此類問(wèn)題的解決，給消費(fèi)者帶來(lái)了不良的消費(fèi)體驗(yàn)，也給二手車行業(yè)帶來(lái)了很多“負(fù)面”評(píng)價(jià)，不利于二手車行業(yè)的健康發(fā)展。
由于二手車電商平臺(tái)的知名度更高，媒體和消費(fèi)者都習(xí)慣于將問(wèn)題的關(guān)注點(diǎn)集中在這類二手車交易平臺(tái)上。
但事實(shí)上，二手車電商平臺(tái)為二手車買家、賣家雙方提供撮合交易的中介服務(wù)，一旦在平臺(tái)購(gòu)買的車輛出現(xiàn)車況問(wèn)題，將面臨大額的賠償。因此，平臺(tái)作為中介方并沒(méi)有隱瞞車況的動(dòng)機(jī)。
以瓜子二手為代表的二手車電商頭部平臺(tái)，正在不斷提升檢測(cè)技水平級(jí)和建設(shè)保障服務(wù)體系，控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。消費(fèi)者在此類正規(guī)平臺(tái)購(gòu)車，如遇泡水車、事故車等車況問(wèn)題，消費(fèi)者的合理訴求基本都能得到妥善處理。
另一方面，目前，國(guó)內(nèi)車輛信息、維保信息、保險(xiǎn)信息等不向第三方公開(kāi)。二手車交易服務(wù)平臺(tái)不擁有車輛產(chǎn)權(quán)，無(wú)法通過(guò)4S店、保險(xiǎn)公司、主機(jī)廠等渠道獲取全面的車況信息。而平臺(tái)檢測(cè)手段雖然在進(jìn)步，但仍無(wú)法達(dá)到對(duì)泡水車檢測(cè)100%的準(zhǔn)確率。
要解決這一問(wèn)題，需要國(guó)家層面依法、合規(guī)、有序的向社會(huì)開(kāi)放二手車產(chǎn)權(quán)信息、保險(xiǎn)信息、事故處理信息、維修保養(yǎng)信息等車況信息，并對(duì)賣家隱瞞車況信息給予約束，如隱瞞泡水、事故、調(diào)表則應(yīng)受到相應(yīng)的法律制裁。
有出險(xiǎn)記錄不代表就是泡水車
如上文所說(shuō)，保險(xiǎn)行業(yè)和二手車行業(yè)對(duì)泡水車的判定邏輯和標(biāo)準(zhǔn)不同，出險(xiǎn)記錄不能直接作為二手車行業(yè)判定泡水車的直接依據(jù)。
據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士介紹，對(duì)于泡水車而言，保險(xiǎn)行業(yè)并沒(méi)有這個(gè)定義，個(gè)別保險(xiǎn)公司對(duì)客時(shí)便于理解，會(huì)使用泡水車的說(shuō)法；保險(xiǎn)責(zé)任的判定是基于原因怎么查是事故車和泡水車，而所謂泡水車是一個(gè)結(jié)果怎么查是事故車和泡水車，所以不存在險(xiǎn)別對(duì)泡水車的定義。
例如，暴雨、洪水等是導(dǎo)致?lián)p失原因，車損險(xiǎn)就能賠付（暴雨需要?dú)庀笞C明）；行駛中涉水是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損失原因，發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)就賠付。
而二手車行業(yè)對(duì)水泡的判斷主要以車輛內(nèi)部是否進(jìn)水為準(zhǔn)，且對(duì)車內(nèi)電器造成損傷，因?yàn)樗畬?duì)車輛最大的危害是電氣設(shè)備短路，會(huì)影響車輛的行駛安全。
因此，保單是保險(xiǎn)報(bào)案記錄，不能以有出險(xiǎn)記錄直接認(rèn)定為是二手車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下的泡水車。如出險(xiǎn)后晾曬拆換地毯、拆裝座椅、拆裝儀表臺(tái)，這些記錄在二手車行業(yè)不一定會(huì)被判定為是泡水車。
進(jìn)一步說(shuō)，車輛涉水、進(jìn)水出險(xiǎn)后經(jīng)維修，只要各系統(tǒng)正常運(yùn)行，車輛可以再次流通。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，對(duì)于泡水車進(jìn)入市場(chǎng)，國(guó)家并無(wú)法律禁止。目前怎么查是事故車和泡水車，我國(guó)二手車交易實(shí)行的仍然是2005年的《二手車流通管理辦法》，其中對(duì)泡水車、火燒車以及嚴(yán)重事故車的交易并沒(méi)有明確說(shuō)明。
提供全面保障，消除用戶疑慮
水泡車、事故車等車況問(wèn)題處理糾紛的頻發(fā)，讓消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買二手車產(chǎn)生了一定的顧慮。
由于前國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，標(biāo)準(zhǔn)缺失、車輛信息不透明等方面問(wèn)題，在這一市場(chǎng)中建立檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建保障服務(wù)體系，為用戶購(gòu)車提供全面、安心的保障，已成為目前解決泡水車等車況類問(wèn)題的有效方式，也是二手車市場(chǎng)從低質(zhì)低價(jià)轉(zhuǎn)向規(guī)范化、品質(zhì)化發(fā)展的必經(jīng)之路。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)商環(huán)境調(diào)研報(bào)告》顯示，2019年仍然有65.6%的二手車企業(yè)沒(méi)有售后服務(wù)，就是僅僅是買車整備一下再賣出去，僅僅是做了一個(gè)簡(jiǎn)單的買賣動(dòng)作。車賣出去以后沒(méi)有跟蹤，缺少售后服務(wù)。
這方面，國(guó)內(nèi)二手車電商平臺(tái)走在了行業(yè)前端。
以瓜子二手車為例，作為行業(yè)頭部平臺(tái)，瓜子在業(yè)內(nèi)首家推出嚴(yán)選車三包服務(wù)，瓜子嚴(yán)選構(gòu)建了涵蓋車源、售前、售中、售后的保障服務(wù)體系，通過(guò)不斷完善保障服務(wù)體系，提升保障服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者可以放心購(gòu)車。為保證三包服務(wù)的履約時(shí)效與質(zhì)量，瓜子還設(shè)立三包服務(wù)專項(xiàng)保障基金，設(shè)置先行處理機(jī)制，車均投入6000元用于三包服務(wù)履約。
以瓜子二手車為代表的行業(yè)頭部平臺(tái)，正在重新定義行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，刷新消費(fèi)者對(duì)二手車行業(yè)保障服務(wù)的認(rèn)知，改變消費(fèi)者對(duì)二手車行業(yè)低質(zhì)、無(wú)保障的傳統(tǒng)印象。
隨著二手車行業(yè)整體保障服務(wù)水平的不斷健全、完善，二手車將獲得更多消費(fèi)者的信賴，交易規(guī)模有望持續(xù)快速提升，未來(lái)保障服務(wù)也將成為二手車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。
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