在一起轎車與自行車相撞引發(fā)的交通事故中非機(jī)動(dòng)車事故全責(zé)方不肯賠付，司機(jī)在承擔(dān)了騎車人的醫(yī)藥費(fèi)后，起訴負(fù)事故主要責(zé)任的騎車人承擔(dān)轎車修車費(fèi)，此案經(jīng)一、二審判決，均駁回了司機(jī)的訴訟請(qǐng)求。有人質(zhì)疑，根據(jù)《道路交通安全法》76條，非機(jī)動(dòng)車即使有錯(cuò)也不賠有失公平。
經(jīng)典案例
機(jī)動(dòng)車訴騎車人被駁回
王某駕車與騎車人黃某發(fā)生交通事故，造成黃某受傷，轎車嚴(yán)重受損。經(jīng)交管部門認(rèn)定，騎車人黃某承擔(dān)70%的主要責(zé)任，司機(jī)王某承擔(dān)次要責(zé)任。王某為黃某墊付了醫(yī)藥費(fèi)1.1萬(wàn)元，而轎車維修也花費(fèi)了維修費(fèi)2.3萬(wàn)元。司機(jī)王某認(rèn)為，他已為黃某墊付了醫(yī)療費(fèi)用，黃某承擔(dān)事故的主要責(zé)任，應(yīng)對(duì)修車所花費(fèi)的費(fèi)用承擔(dān)賠償責(zé)任，故起訴要求黃某賠償70%的汽車修理費(fèi)1.6萬(wàn)元。但黃某不同意。
法院適用道交法76條認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車事故全責(zé)方不肯賠付，司機(jī)作為機(jī)動(dòng)車一方，要求非機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，沒(méi)有法律依據(jù)，不予支持。故判決駁回原告王某的訴訟請(qǐng)求。一審判決后，司機(jī)王某不服提起上訴，二審法院審理認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車事故全責(zé)方不肯賠付，在本案中原告王某系機(jī)動(dòng)車一方，沒(méi)有證據(jù)證明損失是非機(jī)動(dòng)車一方故意造成的，故機(jī)動(dòng)車一方的損失由王某自行承擔(dān)，故判決駁回上訴，維持原判。
法院人士指出，《道路交通安全法》沒(méi)有明確規(guī)定非機(jī)動(dòng)車、行人一方的賠償責(zé)任，根據(jù)《道路交通安全法》充分保護(hù)非機(jī)動(dòng)車和行人的立法精神，在目前司法解釋尚未做出明確規(guī)定的情況下，如果讓非機(jī)動(dòng)車、行人一方承擔(dān)賠償責(zé)任，缺乏法律依據(jù)，因此，此種情況下，非機(jī)動(dòng)車、行人一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
法律分析
非機(jī)動(dòng)車有錯(cuò)也不賠
《道路交通安全法》施行已經(jīng)6年了，該法確立了機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)賠償?shù)脑瓌t，一度引起爭(zhēng)議，目前，非機(jī)動(dòng)車有責(zé)也不賠的現(xiàn)象，再次引發(fā)人們的質(zhì)疑。
實(shí)踐中，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，如果是機(jī)動(dòng)車一方全責(zé)，機(jī)動(dòng)車的損失，可以通過(guò)保險(xiǎn)公司獲得賠償。可如果機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)或者承擔(dān)次要責(zé)任，將無(wú)法獲得保險(xiǎn)公司理賠，或者只能得到有限的賠償。假若車主就自己的損失起訴非機(jī)動(dòng)車一方，將面臨尷尬處境。
道交法76條表述“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”，因機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)只有機(jī)動(dòng)車才能投保，所以可以認(rèn)為76條只規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的責(zé)任。縱觀整個(gè)76條，都只提到了“機(jī)動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任”，絲毫未提及非機(jī)動(dòng)車方責(zé)任問(wèn)題，其立法本意似乎就是：非機(jī)動(dòng)車方即使有過(guò)錯(cuò)也不承擔(dān)責(zé)任。
專家觀點(diǎn)
應(yīng)盡快出臺(tái)司法解釋
法律界人士認(rèn)為，6年之前立法時(shí)，道路交通事故多發(fā)，機(jī)動(dòng)車違法違規(guī)猖獗，絕大多數(shù)事故中非機(jī)動(dòng)車方為受損害方，因此，機(jī)動(dòng)車也會(huì)遭受損失這一客觀情況沒(méi)有得到重視。
但法律沒(méi)有規(guī)定非機(jī)動(dòng)車賠償責(zé)任，客觀上就等于告訴非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍氵`法與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，不用對(duì)因自己的過(guò)失給別人造成的損失負(fù)責(zé)。當(dāng)下，非機(jī)動(dòng)車違法成為交通擁堵的重要因素之一，如此法律顯然難以對(duì)非機(jī)動(dòng)車自覺(jué)守法發(fā)揮作用。
專家認(rèn)為，盡管《道交法》對(duì)于機(jī)動(dòng)車方損失的責(zé)任分擔(dān)未作規(guī)定。但根據(jù)法律適用的一般原則，特別法沒(méi)有規(guī)定的，適用一般法的規(guī)定，應(yīng)適用侵權(quán)責(zé)任法或民法通則的規(guī)定確定機(jī)動(dòng)車方損失的責(zé)任分擔(dān)。最高法應(yīng)通過(guò)司法解釋加以明確。邱偉 張濤 J179
法律鏈接
《道路交通安全法》第76條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
