本起事故令人痛心的同時，不得不思考，這位司機的情緒問題，就是通常所說的“路怒癥”。客觀上講，絕大多數司機取得駕照后，是能夠嚴格遵守交通法規的，同時，也希望所有交通參與者同樣守法車輛交通事故剖析材料，應該說是一個共同的初心。但是，理想很豐滿，現實很骨感。在實際駕駛過程中的種種現象：

1、有的非機動車駛上機動車道，與機動車爭道搶行；有的道路未分機非道，一些非機動車的任性，甚至邊騎行邊玩手機，令人小心謹慎，唯恐避之不及；

2、行人＂細水長流＂式過人行道或徑直在無人行橫道標線地段任性橫穿馬路，造成交通擁堵；有的過馬路從不左右觀察，獨行天下；有的過馬路邊看手機邊走，甚至漫不經心慢慢散步的低頭一族；

3、其他機動車司機邊開車邊玩手機、打電話等的“龜速”前行，“跟不上趟”的前行障礙等車輛交通事故剖析材料，甚至在城市快速路上出現。有的打了轉向燈立馬轉向，不觀察后方車輛速度；

上述種種情形，因此從反感心理發展成心理上應激情緒！本合理的訴求得不到解決，甚至成為某些路段的常態，＂路怒癥＂即成了一種交通治理上的惡性循環。

三、治理建議

1、法安天下。嚴格執法是治理正道，司機與行人違法，不管哪一方，一碗水必須端平，在執法對象上不可選擇性執法，有法必依，違者必究！充分運用監控等技術手段，進行“全覆蓋”執法，并引入征信機制，多方位懲戒與約束！

2、德潤人心。一方面，行人量大路段盡可能分波次通過，解決＂細水長流＂式過馬路方式，影響暢通問題。可設定行人可控紅綠燈，平衡雙方通過權利，限時通行！另一方面，行為引導提倡感謝手勢等禮貌舉止，并主動結伴同行，提倡＂一窩蜂＂式通行！

3、化風成俗。重視交通風險提示的社會教育引導，一方面，繼續強化對駕駛員的考核、監管與懲誡；另一方面，不能忽視對行人、非機動車駕駛人的教育引導和管理！違法行為必要的處罰不能“和稀泥”，柔性有余剛性不足，交通參與者不能誰鬧誰有理、誰弱誰有理、誰受傷誰有理，法制教育和風險提示不可或缺！這塊“短板”需要切實加強。

通過執法、教育、風險提醒（示）和社會引導車輛交通事故剖析材料，解決把自身的安全建立在別人安全之上的心理依賴，才是真正的對自己負責、對別人負責的健康心理，才是真正的本質安全。

行人看了一下，有車駛來，本能以為車會讓人，就通過了，事故即刻發生

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