上海譽為魔都，交通四通八達，道路條件很好，各種交通方式參與其中，滿足了大眾各階層的出行需求，目前電動自行車的保有量遠超過自行車，道路路口經常看到一堆電動自行車上海二手摩托車交易市場，路口綠燈一亮，電動自行車大隊猶如泄洪吧涌出，可見電動自行車的數(shù)量之多。可是，路上很少能看到摩托車行駛上海二手摩托車交易市場，相比之下摩托車的數(shù)量就少得可憐了。

再在街邊看看，修理自行車和電動車的門店很多，而能修摩托車的卻很少，甚至即便能修理摩托車，店里面儲存的備件用品也很少，可見摩托車維修業(yè)務很少有人光顧，難怪老板都轉行修電動自行車了。

現(xiàn)在上海的摩托車修理門店，一般都以摩配城的形式集中在某個地方。單獨在街邊開的門店很少見了，可能集中在一起就跟當年電腦城一樣，在一起可以共享資源吧！在上海要做摩托車維修的生意估計是很難養(yǎng)活自己了。

我們現(xiàn)在如果摩托車出現(xiàn)一點自己無法解決的故障需要維修就很苦了，要跑十幾公里到那個摩配城去修上海二手摩托車交易市場，車動不了了還得叫車裝過去，修摩托車的人也不愿意出診的。所以，在上海摩托買時還是挺方便的，就像買車一樣，去門店就行了，不管什么品牌，門店很多的。但是，用起來修那就很麻煩了。

剛才我只是講了一下修摩托車的問題，其實買保險也很麻煩，摩托車電銷在上海是買不著的，非得本人去各大保險公司去排隊辦理，一般能辦保險的門店都在各區(qū)中心地帶，我們離得遠的就得跑老遠去了，還得跑兩趟，你說遭罪不？不說了，摩托車配套服務，包括維修和保險啥的，在上海都是不方便的。摩托車產業(yè)在上海可能已經沒落了，不知道還能堅持多久？

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