據了解，南京黃牌摩托車蘇A牌照分為兩種第一種是市區牌照，純數字，目前南京城區除了高架和隧道外，基本沒有設置禁區;另一種是南京郊區牌照，牌照中通常帶兩個字母，非純數字，騎行范圍只限于南京郊區，主城區內騎行被查獲后會被處罰。

據了解，南京黃牌摩托車蘇A牌照分為兩種第一種是市區牌照，純數字，目前南京城區除了高架和隧道外，基本沒有設置禁區;另一種是南京郊區牌照，牌照中通常帶兩個字母，非純數字，騎行范圍只限于南京郊區，主城區內騎行被查獲后會被處罰。目前南京市區摩托車牌照早已停止發放，目前主城區保有量多輛，如果想要上“大牌”，只能通過從別人手中購買車子或者他人名下上牌指標的方式來進行過戶交易。

南京摩托車牌價格飆至10萬

3月份的時候摩托車牌照價格是7萬多，4月21日的成交價是8萬2千多，到了5月13日，已經飆升到了10萬。據中國汽車工業協會統計的數據顯示，2018年，全行業摩托車產銷萬輛和萬輛，比上年下降和。

2020年倒三輪摩托車行業發展前景及現狀分析

根據中國汽車工業協會相關數據統計顯示，2019年中國二輪摩托車產量為萬輛，同比增長二輪摩托車銷售量為萬輛，同比增長。目前我國兩輪摩托車主要以以下的排量為主，但近年來中等排量的代步車和大排量的休娛摩托市場不斷擴大，其中及以上大排量摩托車實現較快增長，占比呈現逐年提升趨勢。

另外，2019年中國三輪摩托車產量為萬輛，同比增長三輪摩托車銷售量為萬輛，同比增長。

因此，從替代性潛在市場角度看，我國倒三輪摩托車替代性潛在市場容量在萬輛左右(參考2025年產量規模)，由此可見，潛在市場容量非常龐大。

圖表：2018-2025年中國摩托車產量規模預測(單位：萬輛)