一、出租汽車交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

(一)人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)

人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，包括以下項(xiàng)目：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)或護(hù)理誤工費(fèi)、社保補(bǔ)繳費(fèi)、重新入職損失費(fèi)、重新找工作短期生活費(fèi)、暫時(shí)失業(yè)費(fèi)。住院生活或采購費(fèi)、返鄉(xiāng)跨省交通費(fèi)、縣內(nèi)交通費(fèi)、跨縣交通費(fèi)、護(hù)理住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、住院跑腿費(fèi)、起訴取證跑腿費(fèi)、差旅費(fèi)、因傷服藥輸液對(duì)人體產(chǎn)生的危害或縫合傷疼費(fèi)、各類復(fù)印費(fèi)、衣物報(bào)廢或財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用、精神損害撫慰金。

(二)財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)

財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)，以交通事故造成的直接損失和間接損失來確定賠償數(shù)額。

直接損失的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

原則上應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。對(duì)于局部可修復(fù)的車輛、設(shè)施和物品，應(yīng)當(dāng)賠償維修費(fèi);因局部損失導(dǎo)致貶值的，還應(yīng)當(dāng)賠償貶值部分的損失;對(duì)于無法修復(fù)的，應(yīng)當(dāng)賠償其實(shí)際價(jià)值。

間接損失的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

受害人因交通事故遭受的間接損失，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。例如，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

(三)精神損害賠償標(biāo)準(zhǔn)

精神損害是一種外人無法計(jì)量的無形傷害，對(duì)于精神損害的大小和程度一般無法用物質(zhì)尺度來衡量，因此，在具體的司法實(shí)踐中，對(duì)于精神損害撫慰金，只能依據(jù)當(dāng)事人的具體情況包括地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，當(dāng)事人的身份，當(dāng)事人的家庭背景，當(dāng)事人在案件中責(zé)任的大小，社會(huì)影響力等由法官依據(jù)自由裁量權(quán)在一個(gè)類似客觀合理適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)進(jìn)行確定。

二、交通事故的分類

1、按后果分類

輕微事故

是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額中機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。

一般事故

是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

重大事故

是指一次造成死亡1至2人出租車交通事故理賠，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

特大事故

是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人出租車交通事故理賠，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降14.8%和15.5%，其中煤礦重特大事故同比分別下降35.0%和34.2%。

2、按原因分類

主觀原因。指造成道路交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的原因，即主觀故意或過失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為。

客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件(包括氣候、水文、環(huán)境等)不利因素而引發(fā)的交通事故。

3、按交通工具分類

機(jī)動(dòng)車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故;但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車事故。

非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。

行人事故。指事故當(dāng)事方中行人負(fù)主要以上責(zé)任的事故。

三、保險(xiǎn)賠償原則

1、損失補(bǔ)償

損失補(bǔ)償原則是保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)事故發(fā)生導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的遭受損失時(shí)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任的范圍對(duì)受益人進(jìn)行補(bǔ)償。其含義為保險(xiǎn)人對(duì)約定的保險(xiǎn)事故導(dǎo)致的損失進(jìn)行補(bǔ)償，受益人不能因保險(xiǎn)金的給付獲得額外利益。一般來說，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)遵循該原則，但是由于人的生命和身體價(jià)值難以估計(jì)，所以人身保險(xiǎn)并不適用該原則，但亦有學(xué)者認(rèn)為健康險(xiǎn)的醫(yī)療費(fèi)用亦應(yīng)遵循，否則有不當(dāng)?shù)美印?/p>

2、近因原則

近因原則是指判斷風(fēng)險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)標(biāo)的的損失之間的關(guān)系，從而確定保險(xiǎn)補(bǔ)償或給付責(zé)任的基本原則。近因是保險(xiǎn)標(biāo)的損害發(fā)生的最直接、最有效、最起決定性的原因，而并不是指最近的原因。如果近因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人應(yīng)賠償，如果近因?qū)儆诔庳?zé)任或者未保風(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。

3、分?jǐn)傇瓌t

在被保險(xiǎn)人重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)事故發(fā)生，被保險(xiǎn)人所得到的賠償金由保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人共同分擔(dān)。

4、代位原則

保險(xiǎn)人根據(jù)合同的規(guī)定出租車交通事故理賠，對(duì)被保險(xiǎn)人的事故進(jìn)行賠償后，或者在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生事故造成推定全損后，依法向有責(zé)任的第三方進(jìn)行求償?shù)睦妫@取的被保險(xiǎn)人對(duì)受損投保標(biāo)的的所有權(quán)。中國的保險(xiǎn)法律法規(guī)要求，保險(xiǎn)人必須以自己的名義行使代位求償權(quán)，被保險(xiǎn)人或者投保人有義務(wù)協(xié)助保險(xiǎn)人向侵權(quán)人索賠。

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