日前，J.D. |君迪聯(lián)合58汽車發(fā)布“紫檀獎(jiǎng)·2023中國汽車保值率風(fēng)云榜”。2023年二手車均價(jià)與2022年同期相比呈下滑態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)同車型平均保值率下降1.2%。一方面，因?yàn)橄M(fèi)降級(jí)，用戶對(duì)購買高價(jià)位車的積極性不高，另一方面，受新車降價(jià)潮影響，二手車價(jià)格隨之下探。

今年研究涵蓋燃油車和新能源車，共計(jì)86個(gè)品牌。在去年純電動(dòng)車的基礎(chǔ)上，將混動(dòng)車納入研究范圍。此次榜單評(píng)選對(duì)車型樣本量以及車型銷售狀態(tài)等方面設(shè)定了嚴(yán)格的上榜條件，基于58平臺(tái)總計(jì)531萬條掛牌和交易數(shù)據(jù)， 依托美國成熟的保值率模型與5年來本地化實(shí)踐，經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，最終分析得出各細(xì)分市場(chǎng)上榜車型。

燃油車榜單表現(xiàn)穩(wěn)定，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”

燃油車品牌榜中，雷克薩斯、東風(fēng)本田、長城汽車分別獲得進(jìn)口品牌、合資品牌和自主品牌第一。在燃油車細(xì)分市場(chǎng)，SUV和MPV憑借空間大、舒適度高、實(shí)用性高等優(yōu)勢(shì)，受到更多消費(fèi)者的青睞，三年保值率整體高于轎車。品牌方面，日系和德系車的保值率繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

從不同車型級(jí)別來看，小型車的保值率相對(duì)平穩(wěn)，二手市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定。

廣汽本田飛度以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)該車型細(xì)分市場(chǎng)第一，保值率64.7%。緊湊型車中，榜單前四名車型均為日系車，除了排名第一的東風(fēng)本田思域，其他車型保值率差距較小，同級(jí)競爭激烈。相比于上半年，中型車的保值率有所回升二手車最保值的車型排行榜，廣汽本田雅閣以61.7%的保值率排名第一，新車銷量大、終端價(jià)格穩(wěn)定，保證了保值率的長期堅(jiān)挺，東風(fēng)本田英仕派60.6%獲得第二名。豪華轎車整體保值率較上半年有所回升。其中，雷克薩斯ES蟬聯(lián)豪華轎車保值率冠軍，奔馳憑借4款上榜車型，成為上榜車型最多的品牌。

在SUV車型陣營中，小型SUV的整體保值率低于其他車型，主要在于其市場(chǎng)需求量和保有量都較少。東風(fēng)本田XR-V占據(jù)榜首，自主品牌長安CS35 PLUS躍升為第二名，反映出經(jīng)濟(jì)好用的車型更受國人歡迎。緊湊型SUV市場(chǎng)中，東風(fēng)本田CR-V以64.3%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居第一。同時(shí)，自主品牌逐漸發(fā)力，哈弗M6躋身前五名，北京BJ40、長安CS55 PLUS也進(jìn)入榜單，打破了合資品牌長期霸榜的局面。中型SUV保值率方面，日系、美系、自主、德系車型均有上榜。其中，廣汽豐田漢蘭達(dá)保值率穩(wěn)定，蟬聯(lián)該級(jí)別車型保值率榜單第一。

中大型SUV市場(chǎng)二手車最保值的車型排行榜，上汽大眾途昂以55.9%的保值率排在榜首，哈弗H9以0.4個(gè)百分點(diǎn)的差距緊隨其后。在豪華SUV市場(chǎng)中，進(jìn)口車再次占領(lǐng)該級(jí)別榜單，保時(shí)捷在豪華SUV領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，新車終端價(jià)格堅(jiān)挺是主要原因。

消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變與升級(jí)，使得MPV市場(chǎng)潛力不斷擴(kuò)大。在MPV保值率榜單中，東風(fēng)本田艾力紳穩(wěn)居榜首，3年保值率達(dá)到66.7%，廣汽本田奧德賽和上汽通用別克GL8分別位列第二和第三。自主品牌在MPV領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，廣汽傳祺M8、M6競爭力不斷增強(qiáng)，躋身前五。

新能源車榜單變化大，加速洗牌中

此次，新能源車榜單進(jìn)一步擴(kuò)展至混動(dòng)車型，且由于新能源車統(tǒng)計(jì)一年保值率，相較于燃油車的三年保值率，能更及時(shí)敏銳地反映出一款車的“行情”變化。整體而言，新能源廠商的整體排名及保值率數(shù)值變動(dòng)較大，新能源車的洗牌仍在加速。

純電車品牌榜中，除比亞迪和特斯拉外，其他去年上榜的前五名品牌均已跌出，且前五名的純電品牌保值率水平非常接近，競爭激烈。自主品牌在新能源車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)十分明顯，以比亞迪、埃安為代表的新能源車企，旗下車型在多個(gè)領(lǐng)域保值率表現(xiàn)亮眼。合資車型在高價(jià)領(lǐng)域的保值率仍具有優(yōu)勢(shì)，在豪華品牌和中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌仍然面臨著來自特斯拉、保時(shí)捷及合資品牌的激烈競爭。

純電動(dòng)和混動(dòng)車相比，緊湊型車、緊湊型SUV等耗電量小、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車，純電動(dòng)車保值率高于混動(dòng)車型；中型以及中大型SUV、豪華車等耗電量大的車型，混動(dòng)車保值率高于純電動(dòng)車。

從純電車細(xì)分市場(chǎng)來看，微型車的保值率整體較高，主要在于微型車普遍價(jià)格較低，均為暢銷車型，終端價(jià)格堅(jiān)挺。緊湊型車的保值率整體較去年提升不少，新款比亞迪秦PLUS銷量領(lǐng)跑且終端價(jià)格穩(wěn)定，保值率位居第一。

在緊湊型車和中型及中大型領(lǐng)域，自主品牌依舊是統(tǒng)治地位，除 3外，其他上榜車型均為中國品牌。緊湊型SUV的保值率變化較大， 埃安AION Y則憑借出色的銷量表現(xiàn)位居第一。中大型SUV中，合資品牌和進(jìn)口品牌表現(xiàn)突出。豪華市場(chǎng)中，保時(shí)捷緊跟電動(dòng)化趨勢(shì)，加之品牌溢價(jià)能力強(qiáng)，保時(shí)捷以78.8%位居保值率第一。

在混動(dòng)車品牌榜中，自主品牌仍有一定優(yōu)勢(shì)，但合資和進(jìn)口品牌也有趕超之勢(shì)。比亞迪和理想并列第一，比亞迪技術(shù)發(fā)展早，技術(shù)成熟，市場(chǎng)保有量大且車型口碑好二手車最保值的車型排行榜，保值率高。理想則在產(chǎn)品定位、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)上非常擅長，有著很好的車主口碑。

混動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)中，比亞迪秦PLUS和比亞迪漢分別獲得緊湊型車和中型及中大型車第一。緊湊型SUV中，自主車型的保值率優(yōu)勢(shì)明顯。在中型和中大型SUV領(lǐng)域，合資與進(jìn)口品牌表現(xiàn)突出。混動(dòng)豪華市場(chǎng)依舊是傳統(tǒng)豪華品牌的天下，理想L8成為入榜的唯一自主車型。

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