【摘要】：根據(jù)公安部統(tǒng)計,發(fā)生在我國各類交通事故中,碰撞事故占69.9%,造成的人員傷亡占70%,車對車碰撞無論在事故次數(shù)、人員傷亡還是經(jīng)濟損失都占到相應(yīng)總數(shù)的2/3以上,成為現(xiàn)代道路交通事故的主要形態(tài)。對事故進行認定的過程中,車輛在事故發(fā)生時的車速確認是事故認定中經(jīng)常需要的依據(jù)。事故車速確認的作用,一是形成事故過程必要的證據(jù)鏈;二是協(xié)助辦案機構(gòu)提供事故方駕駛員在控制車速方面是否存在違法行為的證據(jù)。事故車速的計算已有很多計算公式和相關(guān)的軟件模擬,因此在進行速度時要根據(jù)事故的形態(tài)和采集的信息證據(jù)選擇合理的計算方法。在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上,深入地研究汽車碰撞理論交通事故車速鑒定是行駛速度還是撞擊速度,利用經(jīng)典碰撞力學(xué)方法,結(jié)合汽車碰撞事故的特點,研究了幾種常見的比較實用的事故車輛速度的計算公式,并詳細研究了每個公式的使用范圍和所涉及參數(shù)的取值范圍及影響程度,針對實際發(fā)生的碰撞事故,提出在分析時要考慮各種影響因素對車輛運動的綜合作用交通事故車速鑒定是行駛速度還是撞擊速度,可以采用多種計算方法相互驗證。通過大量的研究分析得出,對于有明顯制動痕跡和側(cè)滑痕跡,同時也有大量散落物的事故,應(yīng)優(yōu)先采用制動痕跡或側(cè)滑痕跡計算車輛速度,然后利用散落物進行進一步的驗證。結(jié)合事故再現(xiàn)過程中事故車速度技術(shù)鑒定典型案例和長安大學(xué)開發(fā)的“交通事故分析與再現(xiàn)系統(tǒng)”的鑒定實踐交通事故車速鑒定是行駛速度還是撞擊速度,討論了該系統(tǒng)在交通事故分析中車速計算的適用條件和應(yīng)用特點。指出了對速度計算誤差影響比較大的某些參數(shù),在現(xiàn)場勘查時的測量精度控制要求。編制了實用的、用于速度計算的現(xiàn)場勘驗數(shù)據(jù)記錄表,適應(yīng)了速度計算和事故再現(xiàn)分析所需數(shù)據(jù)的完整性需要。最后,以發(fā)生在高速公路的典型交通事故為例,利用典型交通事故形態(tài)的車速計算公式及“交通事故分析與再現(xiàn)系統(tǒng)”進行了事故車輛的速度計算,分析了在事故車速鑒定過程中,如何根據(jù)不同的事故形態(tài)選用合適的公式,以及如何根據(jù)不同的事故特點對相應(yīng)參數(shù)進行選取,討論了主要參數(shù)的取值方法和各參數(shù)對計算結(jié)果的影響,并在有的案例中應(yīng)用不同的速度計算方法進行了計算結(jié)果比對,并進行了討論分析。

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