“電動(dòng)車(chē)根本不劃算，省下的錢(qián)，最后都拿來(lái)?yè)Q電池了”，這句話(huà)是不是真的？有沒(méi)有道理？比如說(shuō)一臺(tái)20萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)，換個(gè)電池，大概要多少錢(qián)？
我們今天就來(lái)掰開(kāi)揉碎的聊這個(gè)東西。
換電池價(jià)格大概在6-10萬(wàn)左右
先說(shuō)結(jié)論，20萬(wàn)左右的車(chē)子換電池，便宜點(diǎn)的5、6萬(wàn)，貴點(diǎn)上10萬(wàn)的也有可能。
中保研2022年11月發(fā)布的《汽車(chē)零整比體系》里面，就統(tǒng)計(jì)了動(dòng)力電池包單件零整比系數(shù)，大部分車(chē)型集中在30%到50%這個(gè)區(qū)間內(nèi)。
比如說(shuō)2020款小鵬G3，動(dòng)力電池包零整比45.84%，也就是說(shuō)，電池包單賣(mài)的價(jià)格在9萬(wàn)塊錢(qián)。
2021款小鵬P7，動(dòng)力電池包零整比36.79%，電池包大概。
實(shí)際4S店里面價(jià)格怎么樣呢？也調(diào)查的。
界面新聞2022年12月底有個(gè)報(bào)道的，比亞迪漢電池包價(jià)格大概在7到8萬(wàn)，算上其他費(fèi)用，上下。
小鵬P5，換電池包9萬(wàn)左右，跟前面的中保研報(bào)告也對(duì)的上。
之所以換個(gè)電池那么貴，主要是因?yàn)殡姵乇旧砭筒槐阋恕?/p>
寧德時(shí)代舉例子好了，2021年動(dòng)力電池出貨量116.7GWh，銷(xiāo)售收入914.9億元。
簡(jiǎn)單算一下，動(dòng)力電池單價(jià)大概是784元/kWh二手電瓶車(chē)能賣(mài)多少錢(qián)，往前一年，2020年價(jià)格更貴，887元/kWh。
前面我們舉例的小鵬P5用的就是寧德時(shí)代電池，容量66.2kWh，換句話(huà)說(shuō)，光電池的采購(gòu)成本就超過(guò)5萬(wàn)了。
再加上廠家和4S店也要活、也要賺錢(qián)，一層層的下來(lái)，價(jià)格自然就上去。
和酒店里龍蝦一樣的，進(jìn)價(jià)本身不貴，人家要房租、要工資、還要賺錢(qián)，酒店的龍蝦當(dāng)然比菜場(chǎng)的貴。
但實(shí)際上沒(méi)必要太在意換電池的事
換電池確實(shí)不便宜，但我們就是買(mǎi)來(lái)家用的話(huà)，其實(shí)完全沒(méi)有必要過(guò)于擔(dān)心汽車(chē)電池的問(wèn)題。
首先，動(dòng)力電池隨著我們的日常使用，確實(shí)會(huì)產(chǎn)生衰減的，但是這個(gè)衰減過(guò)程沒(méi)有手機(jī)這么夸張。
手機(jī)用個(gè)2、3年，原本搞4個(gè)小時(shí)的，現(xiàn)在2個(gè)小時(shí)要充電。車(chē)子的電池不會(huì)有那么夸張的衰減幅度的。
姜成龍等人在期刊《儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù)》上的論文，《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)循環(huán)壽命試驗(yàn)》里面做實(shí)驗(yàn)的。
三元鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，80%充放電深度循環(huán)壽命測(cè)試，1200次循環(huán)之前，電池的容量衰減緩慢；在1200次循環(huán)時(shí)，電池衰減也只有14.3%。
80%充放電就是電充到80%，再把它全部放完，跟我們實(shí)際用車(chē)的情況還是有點(diǎn)區(qū)別的。
實(shí)際調(diào)查報(bào)告也有，國(guó)外專(zhuān)門(mén)做物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)交通的，2020年做了一個(gè)調(diào)查，分析全球6300輛電動(dòng)汽車(chē)電池健康狀況。
發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)行駛6年后，容量衰減大概在12.1%左右，也就是平均每年衰減2%左右。
這個(gè)調(diào)查統(tǒng)計(jì)大多是2014、2015年上市的車(chē)型了，這么多年了，電池技術(shù)、電池管理系統(tǒng)都在不斷進(jìn)步，電量衰減肯定也是現(xiàn)在的車(chē)子控制的會(huì)更好。
除了不用擔(dān)心電池衰減，第2個(gè)理由，是站在車(chē)主角度，大多數(shù)新能源車(chē)主1輛車(chē)開(kāi)不到6年。
58同城有發(fā)布《2021新能源汽車(chē)置換流向研究報(bào)告》，里面的數(shù)據(jù)：新能源車(chē)用戶(hù)中，44.32%的用戶(hù)選擇在1到3年換購(gòu)新車(chē)，超8成用戶(hù)5年內(nèi)換購(gòu)新車(chē)。
這個(gè)跟新能源車(chē)更新?lián)Q代也有一定關(guān)系，有點(diǎn)像手機(jī)了。
大多數(shù)手機(jī)品牌一年就要出一代新款，對(duì)不對(duì)？很多朋友過(guò)個(gè)1、2年就覺(jué)得自己手機(jī)落伍了，想要換新的。
5年車(chē)齡的新能源車(chē)，雖然能夠感覺(jué)到電池衰減，但其實(shí)也并不嚴(yán)重。按照前面調(diào)查里面的數(shù)據(jù)，5年的電動(dòng)車(chē)，電池容量也還在90%左右。
原來(lái)能跑的，5年后起碼還能跑個(gè)，顯然還是沒(méi)到需要換電池的程度。
沒(méi)必要為換電池而糾結(jié)
總得來(lái)講，雖然電動(dòng)車(chē)換電池確實(shí)不便宜二手電瓶車(chē)能賣(mài)多少錢(qián)，但實(shí)際上我們沒(méi)有必要因?yàn)殡姵氐膯?wèn)題來(lái)糾結(jié)要不要買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。
大多數(shù)朋友根本開(kāi)不到換電池的時(shí)候的，而且各大廠家現(xiàn)在也都有針對(duì)電池的質(zhì)保政策，也算是給電池衰減增加了一道保險(xiǎn)。
為什么有人說(shuō)電動(dòng)車(chē)開(kāi)著比油車(chē)貴
電池不用擔(dān)心，為什么還有人說(shuō)電動(dòng)車(chē)開(kāi)著比油車(chē)貴？電動(dòng)車(chē)哪些地方的花銷(xiāo)確實(shí)比油車(chē)高呢？
都說(shuō)電動(dòng)車(chē)保值率低，3年就只剩下一半了二手電瓶車(chē)能賣(mài)多少錢(qián)，如果我買(mǎi)二手電動(dòng)車(chē)，那我不是撿了個(gè)大便宜的嘛？值不值得買(mǎi)？
網(wǎng)上看到很多地方都宣布要禁售燃油車(chē)了，那是不是燃油車(chē)已經(jīng)被電動(dòng)車(chē)淘汰掉了？再過(guò)10年，路上已經(jīng)看不到了？
想了解這些的話(huà)，不妨關(guān)注「?jìng)涮フf(shuō)車(chē)」，回復(fù)關(guān)鍵詞「電動(dòng)車(chē)」就可以了。
每天會(huì)給你一段汽車(chē)實(shí)用小干貨，文字、音頻、視頻都有，挑你自己喜歡的版本就可以了，「?jìng)涮フf(shuō)車(chē)」等你來(lái)玩哦。
參考文獻(xiàn)
[1] 30萬(wàn)買(mǎi)車(chē)20萬(wàn)換電池，新能源車(chē)更換電池為什么這么貴？界面新聞
[2] 寧德時(shí)代，拐點(diǎn)已至？
[3] 58同城《2021新能源汽車(chē)置換流向研究報(bào)告》：超8成新能源車(chē)主5年內(nèi)換購(gòu)新車(chē).南早網(wǎng)
[4] 樊彬,姜成龍,林春景,李玉鵬,余八一,張晉杰,張良,高孟洋,王偉,解坤,常宏.電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)循環(huán)壽命試驗(yàn)[J].儲(chǔ)能科學(xué)與技術(shù),2021.
[5] Tool.
免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點(diǎn)和立場(chǎng)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)聯(lián)系原作者。如果來(lái)源標(biāo)注有誤或侵犯了您的合法權(quán)益或者其他問(wèn)題不想在本站發(fā)布，來(lái)信即刪。
