高速公路上車輛行駛速度較快，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。近日，湖北省高速交警蔡甸大隊(duì)接到報(bào)警稱4車追尾事故責(zé)任的劃分，有人故意在高速路上制造交通事故，而民警在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，報(bào)警的人其實(shí)是在“賊喊捉賊”。

監(jiān)控畫面顯示4車追尾事故責(zé)任的劃分，在高速路上，一輛汽車在一輛貨車前方S形行駛，貨車向左，汽車就向左；貨車向右，汽車就向右，反正就是不讓貨車正常行駛。最后汽車急停，貨車避讓不及，追尾撞上了汽車。

讓警察沒想到的是，汽車司機(jī)不但報(bào)警了，還稱是貨車司機(jī)故意駕車制造交通事故。可在民警調(diào)查的監(jiān)控面前，汽車司機(jī)只得承認(rèn)，自己是為了“泄憤”，故意在高速公路上“蛇”行、急剎，導(dǎo)致后方貨車將其追尾。

交警指出，幸好大車司機(jī)的處置過(guò)程比較明智，如果處置不好的話，高速路上的其他車輛百分之百要遭殃。民警對(duì)汽車司機(jī)的行為進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育。汽車司機(jī)李某屬于故意制造交通事故，將承擔(dān)雙方車輛的損失。

這4種追尾情況 前車100%全責(zé)

這次事故中，行走在前方的汽車司機(jī)負(fù)全責(zé)，將承擔(dān)雙方車輛的損失，后方追尾的大貨車司機(jī)無(wú)需負(fù)責(zé)。有些人認(rèn)為，追尾事故必然是后車的全責(zé)，但其實(shí)，在有些情況下，追尾可能會(huì)是前車的責(zé)任。以下這4種情況，若發(fā)生追尾，前車是需負(fù)100%全責(zé)——

壓線行駛

在行駛過(guò)程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實(shí)線）或緊急并線過(guò)程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔(dān)事故責(zé)任。但這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過(guò)程中，前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或堵車停著一直沒動(dòng)，而后車這時(shí)追尾了前車，那么還是由后車負(fù)全責(zé)。

開斗氣車

如果前方的車有緊急剎車4車追尾事故責(zé)任的劃分，緊急并線等故意挑釁的行為，此車后方的車如果追尾，后車是沒有責(zé)任的。這種情況，在發(fā)生追尾事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(jù)（例如行車記錄儀視頻等），才可以認(rèn)定責(zé)任。

調(diào)頭

前車調(diào)頭時(shí)，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，與后車無(wú)關(guān)。若遇到這種情況，根據(jù)交通安全法實(shí)施條例，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車應(yīng)讓直行的車輛先行，因此該情況，由調(diào)頭車輛承擔(dān)事故責(zé)任。

前車溜車/倒車

在正常行駛狀態(tài)下，前方車輛無(wú)故倒車或溜車造成事故的，責(zé)任全部要由前車承擔(dān)。

發(fā)生此類事故時(shí)，交警一般可以通過(guò)痕跡對(duì)比鑒定判斷究竟是后車追尾，還是前車溜車/倒車造成的事故。當(dāng)然，如果車上裝有行車記錄儀，責(zé)任判定也就一目了然了。

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