開車發生一些小剮蹭應該是非常正常的事情，新手就更不用說了。如果是和別人的車發生了剮蹭，我們在賠付了正常的修車費后，大家有沒有聽過對方要求賠償“ 車輛傷損貶值賠償費”呢？

我給大家舉個具體的例子：

出了交通事故，我全責，對方車子保險杠事故車輛評估費誰承擔，左大燈，葉子板車門受損。根據對方的要求，維修全都是更換新的配件，詢問過4s店，車輛沒有其他任何的問題，但是對方現在要求我賠償他車輛的折舊費！

這種要求是合理的嗎？首先，保險里面是沒有這種“車輛精神損失費”賠償的。那法律層面呢？《中華人民共和國民法通則》第一百一十條第二款、第三款規定：“ 損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失。”

法律中有一個很重要的字眼—— 其他重大損失，那很明顯，我們文章開頭提到的外觀損傷不算重大損失，在修復之后，我們很難再要求別人賠償 折舊費。

雖然如此，但是我的車就是被撞了，怎么修都不是原廠的樣子，那這樣會影響二手車價格嗎？這部分損失誰來賠付？

首先，我們要知道影響二手車價格最重要的因素是什么？我們買二手車，最關心的是車況和安全性（是否為事故車）事故車輛評估費誰承擔，這兩個是最影響汽車價格的。說白了， 三大件沒問題的車價格基本不用怎么擔心。

所以我們平時發生剮蹭了，需要局部噴個漆，換個大燈，換個保險杠事故車輛評估費誰承擔，這些基本不會影響到二手車的交易價格。所以，如果是你全責的小事故，只要你幫別人修好了車，一般也不會有人要求你賠償額外的費用。

看到這里可能就有人反駁了，同樣機械狀況的兩輛車，一輛是完完全全原廠漆，一個是有局部修補過的，哪個更值錢？呃.........當然是原廠漆的車更值錢。但是他們的價格會差得很明顯嗎？并不會，相差幾百上千是比較合理的。

對于三五年內比較新的車，因為剛出質保期，汽車的性能一般還不會有什么大問題，二手車商很難從這些大件對你壓價，只能挑你的漆面等進行砍價，所以好的漆面自然能夠賣個好價錢。

對于五年以上甚至時間更長的車，汽車漆面多少有些老化或者修補，這時候車商更看重的是汽車狀況，這時候漆面是否有過修補，對價格不會有太大的影響。

出了事故的汽車不算事故車，那什么車算？這還得從大家對“事故車”約定俗成的說法說起。一般來講，對于出現過嚴重事故的車輛，業內會稱之為事故車，而對于出現小剮小蹭的車輛，并不會草木皆兵地視為多么嚴重的問題，也上升不到事故車的等級。

現在對事故車并沒有特別統一的標準，但大部分業內人士認可的一個觀點是看車架是否有過損傷，包括汽車的 前后橫梁與縱梁、ABC柱、車頂和后備箱底板等位置，簡單說就是不能直接替換的部件受損，就可以判定為事故車。

發生重大事故的車輛，即使通過技術手段修復，看起來和原車一樣，但 因為主要金屬部件已經無法恢復原來的安全性，所以這種車基本不會有人要，價格也會低很多。

二手車市場水是很深的，如果不是對汽車非常了解，一般小白還真不敢去買二手車，因為買到事故車或者水泡車的幾率會很大。

如果發生了重大事故，對方是全責。事故對我們的車造成了重大損失，就算修復也確定對二手車交易有比較大的影響，我們應該怎樣獲得更合理的賠償？

如果汽車已經沒有修復的價值，那就直接報廢吧， 保險公司按照折舊后的價格直接賠錢的。如果覺得價格不合理或者保險公司不愿意，我們可以起訴，一般個人都可以勝訴。

如果汽車可以修復，但是這次事故對車輛傷害較大，影響了二手交易價格， 我們可以和對方協商賠償這部分損失，如果對方不愿意，我們同樣可以起訴，交由法院判定。如果是對方全責，造成的損失又確實夠大，我們一般都能勝訴。

最后總結一下：如果發生的是小事故，我們一般只能得到修車賠償，汽車損傷貶值一般是不算入內的，因為這些小損傷對汽車保值率沒有太大影響；如果是重大事故，除了修車費，我們可以協商或者走法律程序要求得到更多的賠償。

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