自動(dòng)駕駛汽車又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。下面是小編為大家?guī)?lái)的自動(dòng)駕駛等級(jí)是怎么劃分的，希望大家能夠喜歡!

自動(dòng)駕駛等級(jí)怎么劃分

自動(dòng)駕駛等級(jí)根據(jù)不同程度，從零到完全自動(dòng)化，共分為六個(gè)等級(jí)：

L0級(jí)自動(dòng)駕駛：無(wú)自動(dòng)，油門、剎車、方向盤全程皆由駕駛者掌控。

L1級(jí)自動(dòng)駕駛：駕駛操控為主，系統(tǒng)適時(shí)輔助。

L2級(jí)自動(dòng)駕駛：部份自動(dòng)化，駕駛者仍需專心于路況。

L3級(jí)自動(dòng)駕駛：有條件自動(dòng)控制，該系統(tǒng)可自動(dòng)控制車輛在大多數(shù)路況下，駕駛注意力不需專注于路況。

L4級(jí)自動(dòng)駕駛：高度自動(dòng)化，還具有方向盤等界面提供駕駛適時(shí)操控。

L5級(jí)自動(dòng)駕駛：全自動(dòng)化，人類完全成為乘客。

哪些城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛

目前，已有北京、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、深圳等多個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段上路試運(yùn)營(yíng)，商業(yè)化進(jìn)程不斷提速。

2021年5月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工業(yè)和信息化部共同確立北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫6個(gè)城市為雙智協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市;同年12月，重慶、深圳、廈門、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個(gè)城市被確立為第二批雙智試點(diǎn)城市。

目前自動(dòng)駕駛汽車的弊端有哪些

目前自動(dòng)駕駛汽車的弊端主要有以下方面：

安全性難以保障：目前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還存在很多問(wèn)題，如感知誤檢、漏檢、規(guī)劃控制難以達(dá)到人工駕駛的水平等，導(dǎo)致出現(xiàn)了一些交通事故。

使用體驗(yàn)差：駕駛員在自動(dòng)駕駛時(shí)可能無(wú)聊分心，而出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)又需要駕駛員立即接管事故車怎么分級(jí)事故車怎么分級(jí)，容易造成駕駛員疲勞。

技術(shù)要求高：自動(dòng)駕駛技術(shù)需要高精度的傳感器、定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，成本較高。

法律法規(guī)存在空白：自動(dòng)駕駛汽車的法律法規(guī)存在空白，需要進(jìn)行規(guī)范和完善。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在哪些方面有應(yīng)用

汽車行業(yè) 。多家汽車制造商在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，包括特斯拉、、Uber等。

物流運(yùn)輸 。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以用于無(wú)人貨車和無(wú)人配送機(jī)器人，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的物流配送服務(wù)。

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域 。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以用于農(nóng)機(jī)的自動(dòng)導(dǎo)航事故車怎么分級(jí)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和降低成本。

公共交通 。一些城市已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試無(wú)人車輛作為公共交通工具，例如中國(guó)深圳。此類無(wú)人車輛還可用于機(jī)場(chǎng)和長(zhǎng)途巴士站的接送服務(wù)。

船舶領(lǐng)域 。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以應(yīng)用于港口集卡等環(huán)節(jié)，提高港口效率。

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