握著80多萬的購車預算，要品質(zhì)、要動力還得省油，保時捷新能源是個好選擇？
保時捷最好賣、最賺錢的SUV就是，這款豪華品牌中大型SUV上市之后成了很多人的選擇，也是許多人備選清單中的一員。在迎合新能源時代的背景下，保時捷推出了插混版車型，又吸引了一批不差錢但想要更低油耗的用戶。
可能這就是“該花花，該省省”的購車觀點，花錢買品質(zhì)，在油耗上省點錢。身邊的老劉就是這種購車觀念的典范，他因為什么選擇了保時捷新能源？（注：此故事源于真實案例）
即便是買插混，也不想要“慢車”？
起初在考慮保時捷新能源之前，老劉還在同時考慮奔馳GLE新能源、路虎攬勝運動新能源，都是豪華品牌中大型SUV的插混產(chǎn)品。為什么老劉鐘情于插電式混動，他顧慮純電的續(xù)航焦慮和充電難，家里還有一臺轎車、一臺MPV，買臺插混來“嘗鮮”。
他的訴求是，有品質(zhì)、有性能，對空間要求不是特別明顯；性能要求就是比他的2014款奧迪A8L要快，零百加速低于6.2秒就行。全憑這一個原因，老劉最先放棄的就是奔馳GLE新能源，奔馳GLE新能源是備選的三款車之中價格最低的，81.45-82.24萬元的官方指導價格，純電續(xù)航里程88km、的軸距、700牛·米的最大扭矩都是三款車表現(xiàn)最好的。
但零百加速需要7.4秒，這一點相比于其他兩款車確實算不上優(yōu)勢，奔馳GLE新能源的調(diào)校和它的燃油版車型一樣，都偏向于舒適愜意的駕駛風格，容易上手而且有非常好的行駛質(zhì)感，從本質(zhì)上可能奔馳就沒想把它調(diào)校的多么運動。
如果不是動力需求排在前位的話，奔馳GLE新能源才是這三款車之中最值的買的，而且價格也合適（個人觀點）。
路虎攬勝運動新能源和保時捷新能源，老劉糾結(jié)的點是路虎的優(yōu)惠力度很大，非常吸引人，但從品牌影響力、質(zhì)感、保值率等幾方面都不如人意。所以他還是想在兩個品牌之間“搖擺”一波。
接下來我就陪著老劉去保時捷4S店里，看看保時捷新能源的具體情況如何。
價格有松動，是買車好時候？
當我們來到保時捷4S店之后保時捷卡宴二手車多少錢，發(fā)現(xiàn)我們似乎遇到了購買保時捷最好的時機。根據(jù)店內(nèi)的工作人員表示，前段時間在動力電池沒漲錢的時候保時捷優(yōu)惠力度有8萬左右，但需要加裝而且等車周期略長。現(xiàn)階段的政策是優(yōu)惠5萬元左右，不用加裝，而且有現(xiàn)車。如果按之前的優(yōu)惠8萬元還得加裝的話，那么最后的優(yōu)惠力度可能與現(xiàn)在持平，基本也是4-5萬元左右的幅度。
保時捷新能源的性能夠不夠用，包括老劉在內(nèi)關(guān)注這款產(chǎn)品的用戶應(yīng)該也都挺關(guān)心這個問題。2.0T發(fā)動機+電動機，綜合最大扭矩600牛·米、最大功率；比燃油版的3.0T車型參數(shù)還要漂亮，而且零百加速5.6秒，這比路虎攬勝運動新能源和奔馳GLE新能源的表現(xiàn)都要略好一些。
從數(shù)據(jù)上來看，動力是夠用了，滿足了老劉對于這款產(chǎn)品的期待。
店員算上現(xiàn)有的優(yōu)惠幅度，老劉要買的那臺保時捷 E- 2.0T車型的裸車價格基本上81-82萬元左右。很貼近他的購車預算，但價格還是和路虎攬勝新能源比，不過在他看來保時捷新能源現(xiàn)在的價格已經(jīng)非常合適了。算上約為1.5萬元左右的保險、雜費等最終的落地價格可能會在82-83萬元左右保時捷卡宴二手車多少錢，雖然不能用新能源指標上牌，但插混車型還是可以免除購置稅這筆費用。
即便店內(nèi)沒有現(xiàn)車，但如果不選裝一些特別個性的配件的話，基本上等車用不了一個月就有車到。老劉讓店員列了一下在途車型的清單，剛好有一臺銀灰色的保時捷新能源還有2周到店，倒也是可以接受。
算上油耗和保值率，不值得買路虎新車？
以上這三款車型，面對的人群其實也有很大差異，拿奔馳GLE新能源舉例它主打的依舊是頂級的豪華質(zhì)感、高級的行駛質(zhì)感，不會調(diào)的特別激進保時捷卡宴二手車多少錢，零百加速7秒多也夠用了，但拼性能極致還是會遜色一些。之所以直接跨過奔馳也是這個原因，沒有選擇路虎攬勝運動新能源的原因不是因為產(chǎn)品、品質(zhì)，而是因為保值率和油耗的原因。
保時捷新能源的NEDC綜合油耗為2.7L/，路虎攬勝運動版新能源NEDC綜合油耗3.2L/；實際使用中的綜合油耗保時捷能做到7.2L/，路虎的則是9.3L/，在用車成本上后者的費用會略高。
另外就是車型的保值率，用老劉的話講插混車的技術(shù)肯定還得迭代進步，現(xiàn)在買來就是為了嘗嘗鮮感受一下，開幾年之后可能就賣了，有條件的情況下買輛保值率高一些的再轉(zhuǎn)手的話也不會虧太多。
在二手車市場了解過一些情況，開了3-4年左右的路虎攬勝運動版新能源，二手車的價格基本上市新車官方指導價的對折，保值率不算高。老劉也不是沒動過買二手路虎攬勝運動版新能源的想法，只是看了二手行情之后50多萬就能入手，再出手的話跌的可能更虧。
反觀保時捷新能源的保值率，即便使用3年行駛接近3萬公里，二手車殘值還有81萬元。這種比較高的保值率、更低的油耗、品牌背書以及產(chǎn)品綜合實力，讓老劉更有購買保時捷的傾向。
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